199.发动机气门为何要早开与迟闭？

答：①发动机进气门要早开、迟闭，是因为发动机的转速高，进气时间短，而且气门是逐渐开大的，所以要使进气门提前开启，并在进气行程活塞开始下行时，进气门已离开气门座有一条缝隙，有利于进气行程更多的空气（柴油发动机）或可燃混合气（汽油发动机）进入气缸。当压缩行程活塞开始上行时，由于气体的惯性作用可燃混合气或空气仍然能继续向气缸内流进，待活塞上行到一定程度，才完全关闭进气门，就能使更多的可燃混合气或空气进入气缸，所以进气门要延迟关闭。进入气缸内的可燃混合气或空气的量越多，发动机发出的功率也越大。

②发动机排气门早开是利用膨胀行程活塞下行在下止点前，燃烧后废气本身的压力高，使气缸内的废气快速排放，气缸中的压力尽快降低，这样能减少排气行程中活塞上升的阻力，缩短废气在缸内的停留时间，避免发动机产生过热现象。排气门在排气行程活塞到达上止点之后下降一定的距离才关闭，这样不仅延长了排气时间，使废气能充分清除，而且由于废气在排气歧管中流动的惯性作用，能促使缸内废气继续向外流出，所以排气门也应延迟关闭。发动机气缸内的废气排除得越干净，排气终了气缸温度越低，给进气行程创造有利条件，可使进入气缸内的可燃混合气充量增加。