198.何谓发动机充金属钠气门？

答：当发动机在高转速、大功率条件下运转时，气门的工作条件恶劣。此时气门的开启时间增长，关闭落座冷却时间缩短。气门通过气门工作锥面向气缸盖散热比较困难，往往会引起气门热负荷增大而产生变形，影响气门密封性。而排气门经常在高温下工作，容易烧蚀和损坏，为了提高排气门的使用寿命，采用充金属钠气门。

充金属钠气门中空，空心部分充以金属钠（金属钠呈黄白色）。由于金属钠在98℃时熔化，因此，在发动机工作温度下，钠呈液体时，在排气门上下往复运动过程中，液体钠在密封孔中上下窜动。当液体钠下落到杆部时，液体钠将气门头部的热量带给气门杆，使冷却效果明显提高。试验表明，在发动机上由于采用了钠冷却气门后，气门头部的工作温度降到176℃。