2.2 自动驾驶网络分级标准

1.为什么要建立统一的分级标准

在明确了自动驾驶网络的目标后，即确定了要去哪里，下一步就要搞清楚在哪里以及如何去的问题，需要一套科学合理的方法论来回答以上问题。面对复杂且难以解答的问题时，通常我们的做法是先将目标进行分解，通过不同阶段实现子目标，逐步达成最终目标。例如攀登珠穆朗玛峰，如图2-3所示，需要在山脚处扎营，然后分别在不同高度处设立营地，补充供给后，才能最终到达海拔8848.86米的峰顶。

为了达成自动驾驶网络的终极目标，同样也要设立不同阶段的子目标，形成分级标准体系，这样才有利于我们实现终极目标。制定统一的分级标准体系的好处如下。

·统一目标：在全行业范围内，对各领域网络自动驾驶水平形成统一认识、统一标准、统一目标。

·现状评估：基于分级标准，客观测评各厂商、各网络或各业务的自动驾驶网络当前的水平，推动竞争力的提升。

·路径识别：基于分级能力定义，识别自动化短板以及运维系统改进和提升路径，推动网络向自动驾驶演进。

·组织演进：通过等级评估活动，驱动组织/流程优化，不断提升人员技能，促使操作者成长为应用策略专家。

2.分级标准介绍

如图2-4所示，网络运维管理人员在网络管理全生命周期的各个阶段，基本都是围绕着“意图管理”“感知”“分析”“决策”“执行”这5个关键活动来开展工作的，下面具体说明。

·意图管理：意图包括人对网络的诉求，比如业务运营人员对业务的诉求、网络管理员对网络的诉求，以及系统对意图的接收和翻译等活动。意图管理将网络管理人员对网络的各项意图转化为具体的管理操作和策略，同时对意图达成状态进行评估并反馈结果。

·感知：基于业务意图或者网络意图对网络的要求，监测网络运行状态，收集、处理（如清洗、增强、统计等）网络数据，并输出后续分析活动所需的数据，以达到监测、感知网络信息（包括网络性能、网络异常、网络事件等）的目的。

·分析：在感知阶段输出数据的基础上，通过运用模型推理和分析等技术对获取到的网络信息进行分析，输出可能满足网络需求的备选方案。

·决策：在分析阶段输出备选方案的基础上，通过仿真验证等评估活动，确定并输出满足业务/网络需求且可执行的优选方案，例如网络配置或调整。

·执行：在决策阶段输出优选方案的基础上，正确执行优选方案，并将反馈结果等信息传回给意图方。

基于企业网络管理全生命周期各个阶段中的关键活动定义，根据各关键活动中人与系统参与程度的高低，企业自动驾驶网络分级标准如表2-1所示，具体说明如下。

·人工：表示以人为主。与该类活动相关的所有任务中，所有工作或绝大部分工作都需要由人主导操作完成，系统处于辅助或次要地位，被动接收人的操作指令。

·人工/系统：该类活动相关的所有任务中，大部分工作可由系统自动完成，人处于辅助或次要地位，如辅助定义规则、输入初始关键信息、对自动化结果进行确认、调整等。

·系统：该类活动相关的所有任务中，绝大多数工作由系统自动完成，人仅负责少量且重要的工作，如构建/编排规则或模型、紧急情况干预、场景溢出时接管等。

接下来，我们一起探索企业自动驾驶网络内各个等级的分级标准及主要特征。自动驾驶网络的目标是实现网络全场景的自动驾驶，但为了让大家能更容易地理解，下面的内容会以开通应用访问关系的单一场景为例来介绍。