打破常规的两件事

金子，在任何地方都会发光。

在华美汽修厂，没活干的时候，周大军会带着小伙伴们到处溜达，和周边的一些小汽修厂套近乎。他们还自信地告诉对方，有搞不定的问题可以随时帮忙处理。

华胜一开张，周大军就确定了诚信和技术立厂的方针。他始终不忘母亲和导师的教诲，对客户负责，一切以客户为思考导向——这成为他有所为、有所不为的衡量标准。在此后的多次关键选择上，他仍是依据这个标准来做出判断和选择。

华胜的事业就像一个大飞轮，刚开始转起来一定很难、很费劲，只要肯坚持，不断地用力，这个飞轮会越转越快，到最后自己会转。现在速度慢一点不要紧，只要方向对、办法对，大家齐心协力，大飞轮一定会越转越快，最后飞起来！

有了这套“飞轮说”，周大军对市场很有耐性，他笃信“酒香不怕巷子深”的道理，劝慰大家不要泄气，现在帮同行修车，熬出头来之后一定会直接面对车主。

很快，华胜的电话铃声欢快地响了起来，是周围小修理厂打来的求救电话。当然，华胜团队上门后，三下五除二，就让车主高兴地把车开走了。

正如公司名，华胜以技术立厂，经常干些别人干不了的难活，越来越多的汽修厂把解决不了的难题“甩”给华胜。周大军也不计较，来什么就修什么，虽说“吃不饱”，总比无所事事强。

慢慢地，华胜的名气一传十，十传百，业界人士恍然大悟，失踪了半年的周大军原来在猎德“潜伏”。此后，更多的车主慕名而来，番禺、佛山、花都、清远、顺德等广州周边地区的问题车辆都找上门来。

华胜的日子红火了起来，但周大军没有忘记初心。他相信“老实人不吃亏”的古训，他也相信只要坚守诚信，华胜一定能成为黑马。

这真的不容易，尤其在汽修行业里讲诚信，需要“出淤泥而不染”的勇气。首要一点，华胜要敢于抵制各种乱象和灰色利益的诱惑。

早期的修车市场，维修信息不透明，没有维修合同。车主说排气管冒黑烟，维修单上就写“冒黑烟”；车主说汽车抖动，维修单上就写“车身抖动”。具体什么问题，只有修车师傅清楚，而车主到收车时也不知道车子究竟哪里出了毛病，不知道是怎么解决的，不知道以后该有哪些注意事项。

因为信息不透明，不良修车厂在收费时暗箱操作的空间很大，修理费多少全凭老板一句话。很普遍的情形是，车主交车时不知道会出多少钱，车主收车时，老板能要600元就不要400元，尤其是对开豪华车型的车主，老板认为这类人有钱，宰人没商量。

还让周大军感到义愤填膺的是，汽配市场价格无序，以次充好、假冒伪劣现象横行，普遍现象有如下几种。

其一，小病大修。明明是火花塞损坏，换一个就可以解决，成本加工时费只要80元，维修工人硬说是发动机有问题需要大修，而“大修”至少要2000元。传动轴上换一个100多元的防尘套就可以解决的问题，维修工人非要换3000元的全套万向接头。广州梁先生的丰田皇冠出现发动之后不停抖动、熄火情形，他找到市桥一家企业维修，老板把发动机卸下来“修”了七天，梁先生掏了4000元。半年后，皇冠出现相同“病情”，4S店的修车师傅只是将火花塞调整一下间隙，换了一只真空管，毛病立刻消失。这一次，梁先生只花了300元。

其二，偷梁换柱。事故车辆在汽修厂过夜，黑心老板会偷偷卸下原厂件，再换上仿真件甚至假冒伪劣配件。一方面，老板用正厂件卖高价赚钱；另一方面，放长线钓大鱼，等着车主再次上门维修。哈尔滨一辆凯迪拉克只是车身蹭掉一块漆，车主把车送到修车店补漆，第二天准时取车。半个月后，原来好好的凯迪拉克问题接连不断，先是发动机故障，后来变速箱也出了问题，之后电子打火系统也坏了。送到正规修理厂后才知道，车上许多原厂件都被换掉了。

其三，以次充好。新配件一般分为原厂件、品牌件（整车厂商或整车厂商指定厂家生产，质量最好）、仿真件（由第三方厂家生产，质量难辨）和劣质件（无证照厂家生产，无质量保证）。四种配件价差能达到10倍以上，非专业人士根本不能区别这四种件的属性。也正因如此，有不良商家利用劣质件冒充原厂件赚黑心钱。

其四，趁机“揩油”。无论是换机油、润滑油还是齿轮油、冷却液，维修工说换了三四桶油，但有可能连两桶油都没换上。

汽修行业陷阱太多，很多车主都说修车“太暴利”，水太深、很黑，一旦将车送到维修厂就任人宰割，即使猜疑其中有猫腻也没有证据，告无可告。

唇亡齿寒，企业的好坏和行业的兴衰紧密相关。行业名声不好，企业终究好不到哪里去。华胜要做大做强，必须拒绝同流合污，用诚信来扫荡汽修行业的阴霾，正本清源。

要做到诚信，需要把原来单向清楚的修车信息变成双向透明信息，让客户既要了解汽车的毛病所在，还要清楚是怎么解决的、成本是多少、服务费是多少等信息，最好的办法是所有可拆解的修车项目全部明码标价。对于车主，钱要交得清清楚楚；对于修车厂，钱要收得明明白白。

周大军决定，一定要揭开广州汽修行业的收费黑幕，这将是华胜献给业界的第一份“见面礼”。

用于揭开黑幕的是一份薄薄的收费手册，里面记录着周大军亲手分拆出来的修车环节，它像医院公开的药品价目表，把每一个环节的收费金额都写得清清楚楚。收费手册就摆放在华胜的前台，方便每一位来修车的车主取阅。

周大军的“胆大妄为”是对行业潜规则的蔑视，它像冷水滴进烧得正旺的滚油，业界炸开了锅。

有人拍桌子大骂周大军“无事生非，断了老子的财路”；有人讽刺周大军“玩噱头，是欺骗顾客的小把戏”；有人奚落“他周大军的脑袋被门挤了，有钱不赚是傻子”；有人抱着观望的心态，看华胜能支撑多久。

听闻这些流言蜚语，周大军没有生气——这本来就在他的意料之中。只是他不明白，一些很浅显的道理怎么就有人想不通，非要置基本的商业常识于不顾。但转念一想，这些人骂自己，不正说明华胜打到这些人的“七寸”了吗？

魔高一尺，道高一丈。

华胜的收费手册像一股清流，涤荡着汽修市场上的浊气，成了不成文的行业标准。有车主对其他修车厂的收费提出质疑时，习惯性地以华胜的价格作为参照价。

一个收费标准最多只能影响到来华胜的车主，它在汽修行业内引发的动静还不够，而周大军的目标是惠及所有的车主，让他们不再处于弱势、不再被蒙蔽。

宜将胜勇追穷寇，不可沽名学霸王。周大军乘胜追击，给了那些看他笑话的人一个更大的“惊奇”。

1998年7月，周大军在广州一年里最暑热难耐之时，精心策划了中国汽修业的第一次成规模的营销活动——这既是他为全行业做的第二件大事，也给了躁动不安的汽修后市场一剂“凉茶”。

华胜把收费标准送到印刷厂，打印出几百份精美的宣传册。周大军带着全体员工上街，每人手提一袋小册子，在环市路、淘金路、东风路、广州大道和中山路等广州主要干道两侧，在私家车比较集中的社区，见车就送、见司机就发，一会儿就将宣传册派发完毕。

通过一本小册子，司机们了解了一直被蒙在鼓里的修车费用，也知道了业内有一家做事“较真”的企业叫华胜。

以前，修理厂找客户的传统做法是走后门、拉关系、请客送礼，搞定一家或几家固定大客户就能生存，从没有汽修厂把普通消费者视为“上帝”。周大军认为这不是健康的行业生态，固定的大客户当然应该有，普通消费者也是汽修厂的“衣食父母”。

使用“焦土战术”，华胜的收费标准手册很快在广州主城区的车主群体中传播开来，华胜进入了连轴转工作模式。尤其是古雄飞，以前是因为没车修睡不着，现在是因为太忙而没时间睡。

华胜像一只振翅高飞的大鹏鸟，越飞越高，越飞越远。到1999年5月，华胜从猎德村搬到天河路上的棠东村，修车场面积扩大到7000平方米，超过花都华美汽修厂，成为当时广州最大的汽修厂。