275 S

1950年

发动机：3322.34毫升，V12

最高车速：240千米/时

法拉利研制的新型大型发动机首次用于275 S跑车，排量达到3322毫升（单缸排量276毫升）。此车采用了图林（Touring）的双门车身，参加了1950年4月举行的Mille Miglia 1000英里赛事。

但是，由于安装了非常强大的发动机，275 S在比赛中遇到了法拉利赛车的老毛病——变速器问题，并且因此出师不利而退赛。尽管如此，后来用于本来为其设计的单座车时，发动机立即显示出其潜力。事实上，275 S在同年6月18日的比利时大奖赛中使法拉利的明星车手阿斯卡里（Ascari）名列第五，这也是此车取得的最好成绩。

在20世纪60年代法拉利还曾推出另一款名为275的跑车，与此款275无任何关联。

1951年法拉利275（图林车身）

1951年法拉利275（图林车身）

1952年法拉利340 Mexico Coupe（维格奈尔车身）