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前言
第一章 恩佐·法拉利
第二章 20世纪40年代车型
AAC 815 1940年
125 S
125 Formula
159 S
车身设计与打造
166 Spyder Corsa 1947年
166 Inter Coupe
166 Inter Berlinetta
166 MM Barchetta
第三章 20世纪50年代车型
195 Inter
195 S
275 S
340 Mexico
340 America
212 Inter
212 Export
342 America
500 F2
225 S
375 America
250 MM
375 MM
340 MM
625 TFBerlinetta
500 Mondial
250 Monza
375 Plus
250 GT Coupe
750 Monza
857 S
410 Superamerica
860 Monza
290 MM
250 GT Cabriolet
250 Testa Rossa
315 S Spyder
335 S
250 GT California
250 GT Berlinetta Passo Corto
第四章 20世纪60年代车型
400 Superamerica
250 GT 2+2
Dino 246 S
330 GT 2+2 Coupe
250 GTO
250 GT Berlinetta Lusso
250 LM
500 Superfast
275 GTB
275 GTS
330 GTC
330 GTS
Dino 206 GT
312 F1
Dino 246 GT
365 GTS
365 GTB4
365 GTS4
第五章 20世纪70年代车型
312 P
308 GTB
400 Automatic
512 BB
365 GT4 BB
Dino 308 /208 GT4
308 GTS
第六章 20世纪80年代车型
Mondial 8
GTO
Testarossa
F40
第七章 20世纪90年代车型
348 GTB
348 Spider
348 GTS
F355 Berlinetta
F50
360 Modena
第八章 21世纪初车型
360 Spider
Enzo Ferrari
6122 Scaglietti
Superamerica
FXX
599 GTB Fiorano
第九章 21世纪10年代车型
599 GTO
FF
法拉利4RM四驱系统
LaFarrari
California T
GTC4Lusso
812 Superfast
第十章 制造工艺
车子被当成艺术品打造
车身装配误差不超过 0.3 毫米
用超声波检验车漆厚度
在花园厂房中打造发动机
风中的洗礼
真皮内饰需要 30 个工时完工
总装线要停顿 32 次
赛道上的最后检验
更新时间：2020-05-29 12:08:20
完结共109章
倒序