第一节　行包运输组织与要求

一、行包运输组织原则

行包运输组织工作应根据流量、流向，本着先行李、后包裹，先中转、后始发和长短途列车分工的原则，有计划地组织运输，经济合理地使用运输能力。

行李应随同旅客所乘列车装运或提前装运，做到人到行李到。

承运退伍老兵行李的车站，应优先装运其行李，并及时中转，做到人到行李到。行李到达后，及时通知托运人领取，免收保管费。

车站对急救药品、抢险救灾物资和零星急需支农物资应优先承运。

快运包裹应以直达列车优先装运，原则上不增加中转次数。

装运整车包裹时，只限一个到站，但准许部分中转（北京站除外）。中转包裹的到站，仅限在该站有始发管内列车的停车站，其数量不得超过整车件数的30％。

鲜活包裹不办理跨局中转，管内运输时各铁路局自定。

二、行包运输要求

1.车站行李员

车站行李员应掌握各次列车行李车的编挂位置、车型、容积、载重和本站计划装运的件数，按票顺、站顺备好货场，把好承运、装卸、中转、交接、保管、交付各运输环节。

承运大批行包时，应事先汇报客调预留行李车容积或组织整车运输。

装卸车时，行装人员要密切配合，先卸后装，按站顺唱到站。行李员必须亲自监卸、监装，办理交接手续时，应加盖规定印章。

车站不得以任何借口擅自退货或到站不卸车。

到达的行包要妥善保管，及时通知，准确验货，核对票据。

2.列车行李员

制定货位装车。途中大站卸货量过大时，有计划地指定装车站将去该站的行包装在终到货位，做好到站的卸车准备，不准拒装。

大站双门作业。正确统计行包装载数量、重量，填写列车行包密度表。充分利用运输能力，组织快卸、快装，维护列车正点运行。

直通快车行李员要及时向前方站预报卸车件数，必须做到每站预报。