第一篇　购车

一、购车前准备

1．选择合适的购车时机

“如今人们买车已经渐趋理性，虽然会有很多人等到‘五一’‘金九银十’买车，但也有很多人选择在车市的不同优惠时段购车，以获得更大的优惠，如大型车展期间、6～8月的车市传统淡季等这些有较大优惠出现的时段。所以消费者在购车时机方面，可以选择的余地很大。”业内人士这样说。

某汽车4S店透露，通常情况下，进入9月后，前来店里看车的客户会逐渐增多，很多畅销车型经常供不应求，所以他们一般会将价格把控得很严，当然也会推出名目众多的“优惠促销”活动吸引客户，潜移默化地让客户在“优惠政策”的诱惑下签单订车，从而弥补6～8月淡季售车所造成的亏损。

有业内人士透露，其实很多经销商并不希望销量扎堆儿，因为他们每月、每季度都有任务，所以节庆购车优惠并不明显。而且在业内人士看来，“金九银十”不一定是购车的最佳时间，甚至有少数车商在“金九银十”前夕暗地提价，优惠存在一定“水分”，虽然不会比前几个月贵，但优惠力度已经大打折扣。

而在6～8月这个车市的传统淡季购车，砍价空间会比较大，尤其是到8月，车商库存压力巨大，汽车售价往往会在8月触底，车商甚至会在这个阶段推出更多的超值服务，所以，8月应该是值得消费者期待的一个购车期，当然，如果急着用车，就另当别论了。但要想买车，应该多留意车的价格信息，一定要做到心中有数。

2．购车防被骗，要用些“兵法”

（1）隔岸观火

无论谁买车，事先必须要做足功课。首先就是要上网了解一下自己要买车的各种信息。因为专业汽车网站都会采集各家4S店的实时信息，了解的信息越多，上当的可能性就越小。

（2）远交近攻

要想买车不被骗，就不能怕辛苦。多跑几趟4S店，参加试驾也好，看看车展也罢，总之腿儿要勤快，多跑多问，货比三家，这样才能拿到想要的底价。导购员或者店经理随口说一句话便宜一个点，就有可能省下几千元甚至上万元，怎么都划算。

（3）欲擒故纵

买车要多带朋友，目的不是为了商量，而是为了讨价还价或者后悔的时候有个说辞，拿朋友“打马虎眼”。看上的车也别冲动，要欲擒故纵，佯装看好低配车型，然后“猛砍”高配车型。

（4）反客为主

提车时要格外注意，因为这时车辆基本就是你的了，要反客为主，防止经销商提供的是试驾车或改装车。首先是里程表，一般为4～8km最好；其次要看水箱散热片、座位包装、车头塑料完整与否。要格外注意看出厂日期和提车日期，如果两个日期相距过长，那这辆车有可能是翻新车。另外也要注意外表有无剐蹭，发动机是否有油渍，灯光和音响是否正常等。

（5）笑里藏刀

买车一般都会有赠品，比如全车贴膜，这时销售人员可能说送的都是进口车膜，价值几千元之类，千万别信，大部分赠膜都是一般品。车膜一般按卷销售，品牌货价值8000元左右，车前挡风玻璃也就用1.5m，成本价不过700元左右，而其他国产货的成本还不到100元。

3．买车前应该了解的一些参数和术语

每个人选车的侧重点都不太一样，但无非就是从性能、配置、空间、设计、做工和品牌等几个方面来综合选定自己的理想之车。因此，我们需要稍微了解一下厂商配置单中的参数或者英文简称，然而对于大部分人来说都不大知道DOHC、VVT、ESP、AWD等简称的具体含义。很多人判断一辆车好坏的基本依据就是发动机性能好不好，有没有更先进技术。下面介绍一些关于发动机方面的参数和技术。

（1）功率

最大功率是反应发动机性能的基本参数之一，单位用千瓦或者马力（1kW≈1.35hp），从买车的角度来说，同排量发动机横向对比，功率越大就越好，这点毋庸置疑。功率其实可以与汽车的极速挂钩，功率越高，极速越高。但在买车时一定要注意最大功率爆发转速区间，不能只看数值大小。举个例子，某款2.0L发动机最大功率为120kW，但发动机转速在6400r/min才会出现。因此，这120kW其实参考意义不大，因为正常行驶时发动机转速多为1500～3000r/min。所以，此时如果再关注一下行驶转速区间的发动机表现，才更有参考价值。

（2）扭矩

扭矩是反映发动机性能的另一个基本参数，单位是牛·米（N·m）。扭矩数值越大，可以简单理解为瞬间加速能力就越好，同排量发动机扭矩数值越大，基本上加速性能也就越好。但和功率不同的是，峰值扭矩给出的爆发转速比功率要提前一些。以2.0L发动机为例，最大功率120kW时为6400r/min，最大扭矩200N·m时为4600r/min。也就是说，该辆车的加速性能从4600r/min之后开始减弱。此外，何时进入峰值扭矩爆发也是很重要的参考依据。爆发越提前，低扭矩表现就越好，如2.0T的发动机，峰值扭矩转速区间为1800～3500r/min，而另一款同排量发动机峰值扭矩转速为2200～3700r/min，因此，前者肯定更适合在城市中走走停停，低扭矩时动力表现更为强劲。

（3）涡轮增压

涡轮增压是在相同的单位时间内，利用发动机的废气带动涡轮来压缩进气，通过提升燃烧效率来提高发动机的功率和扭矩输出。在购买涡轮增压车型时，需要着重参考的一个因素是涡轮介入转速，其实这与看扭矩数值是相通的，涡轮介入越迟，迟滞现象越严重。涡轮在转速为1200r/min时介入与在转速为2000r/min时介入，驾驶感受是完全不同的。

（4）机械增压

机械增压的车型目前逐渐减少。与涡轮增压相同，都是通过压缩进气来提升发动机燃烧效率的，不同的是，机械增压不是利用废气驱动，而是通过曲轴的动力带动一个机械式的空气压缩机来压缩进气。因此，与涡轮增压相比，机械增压没有迟滞，只要发动机启动，曲轴活动，就可以开始增压；缺点是受曲轴转速限制，不如涡轮转速那么高，动力提升不是那么明显，此外，由于与曲轴相连，机械增压是会损耗一定的动力的。

（5）SOHC与DOHC

SOHC和DOHC是单顶置凸轮轴和双顶置凸轮轴的英文缩写。先来看看凸轮轴的作用，可以简单理解为驱动进排气门。顶置，即放置于发动机燃烧室之上。所谓单顶置凸轮轴就是由一个凸轮轴来驱动进排气门开合，而双顶置凸轮轴就是由两个凸轮轴分别驱动进排气门开合。SOHC由于结构简单，转速更快，因此低扭矩表现较DOHC要稍微好一些；反之DOHC在高速时的表现要好于SOHC。至于油耗方面其实没有太大差距，一般认为SOHC要比DOHC略省油。当然，以现在的技术来说，没有绝对的好坏之分，选车时不必过分在意。目前市面上来说，采用DOHC发动机的车型要远多于采用SOHC发动机的车型。

（6）电喷与缸内直喷

吸入的空气流经化油器形成负压将汽油吸出，然后在进气歧管内与空气混合进入气缸燃烧。电喷就是在进气歧管中直接设置电子喷油嘴，其最大的优点就是喷油量控制更精确。

而缸内直喷，简单理解就是将喷油嘴安装在进气门附近，将燃油直接喷进气缸，并在气缸内直接完成与空气的混合，缸内直喷能够更好地根据进气量来控制喷油量并取得最佳的燃烧时间点及燃烧效率。因此，一般来说，缸内直喷发动机能更好地提升功率；而缺点是易积炭，后期维护成本稍高。

（7）连续可变气门正时技术

各个品牌对于这个技术的英文简称不尽相同，例如丰田的VVT-i、本田的VTEC、日产的VVL、三菱的MIVEC。严格来说，各家技术都有不同，但整体区别不大，其初衷是使配气系统能够根据发动机转速和工况的不同进行调节，高低转速下都能获得理想的进、排气效率。对于购车者来说，厂家宣称有连续可变气门技术，可以理解为车很省油，动力也有所提升。

（8）压缩比

压缩比就是气缸在下止点时的最大体积与在上止点时的最大体积之比，它是影响发动机输出性能的重要因素之一。

压缩比越高，需要的燃油标号就越高，否则会爆震。而对于动力输出方面，一般认为同排量发动机相比，压缩比越高，动力性能就越好，技术就越先进。

4．汽车颜色选择应多因素考虑

有人做过测试，将黑色轿车、白色轿车一同置于阳光下，当时室外温度接近35℃，光照3h后，最后将两辆车的车内温度进行对比，发现黑色轿车的车内温度比白色轿车的车内温度高出约5℃。

有资料显示，在众多颜色中，最吸热的颜色莫过于黑色，接下来是茶色、蓝色和绿色等浓重的颜色，之后依次排下去分别是红色、黄色和白色。

现在换车周期在3～5年间已经很普遍，所以也应该考虑二手车保值率。

“除了品牌和车型与二手车保值率有着密切关系以外，车身颜色对于车辆保值也有很大影响，少则千元，多则过万。”从事汽车维修保养多年的一位师傅说。

一般情况下，常见色系最为保值，比如银色、黑色、白色，主要是因为这三种颜色不容易褪色，而且划痕不明显，即使有小剐蹭也很容易补漆，因而受众群体最高。而对于一些个性颜色，比如粉色和绿色，用户群体相对少一些，导致整车价格稍低。所以，购车时不仅要选择喜爱的颜色，保值率等现实的问题也需要考虑。

据相关调查数据显示，黑色汽车在白天与黑夜的事故率均高居榜首。在白天，黑色汽车比最安全的白色汽车事故率高12％，在黎明前和黄昏后，黑色汽车比白色汽车事故率高47％。

除黑色外，不安全的汽车颜色依次为灰色、蓝色和红色，而安全的汽车颜色依次为白色、金色、黄色、银色。这是因为浅色车身会给人明显的警示作用，而且会显得车距很近。所以，我们在选择车体颜色的时候，一定要多因素考虑。

5．车辆配置面面观

（1）不可或缺型

国内许多厂家为了区分高、低配车型会在主动安全配置方面也有所区分，他们把很多必不可少的配置变成了选装。在“安全第一”的理念下，笔者认为这些选装配置是不可或缺的!

ESP等主动安全系统（推荐指数：★★★★★）

往往有人认为自己的驾驶技术很好，完全不需要用主动安全系统；也有人认为主动安全系统并不完全可靠。笔者认为多一重保险就少一分危险，多花几千元还是值得的！

倒车影像、全息影像（推荐指数：★★★★☆）

笔者有近20年的驾驶经验，强烈推荐倒车影像这个配置。原因是它可以帮助我们看到无法观察到的盲区，孩子丧生在车轮下的血淋淋的事例告诉我们，重视盲区十分重要。

两厢轿车的后雨刷器（推荐指数：★★★★☆）

两厢轿车的后挡风玻璃由于空气负压的原因很容易积攒污物，尤其是在雨、雪天气时，后挡风玻璃如果没有雨刷几乎是看不到任何后方情况的，开车需要全方位视野开阔才能降低事故发生的概率，所以后方视野的好坏对防止追尾和剐蹭事故十分重要。

氙气大灯（推荐指数：★★★★）

氙气大灯相比传统卤素光源优点多，节能高效，寿命长，一般都必须配合透镜使用，感觉上也更“高大上”。而它最大的优点就是照射光线均匀且亮度高，保证夜间行车的良好视野，优异的聚集性也不易晃到对向来车的驾驶员，保证了夜间行车安全。此外，改装后的氙灯透镜的质量不稳定，因此原厂的选装件就显得更加值得购买了，更何况还有质保；另外，现在一些车型使用了LED灯，也值得推荐。

（2）豪华商务型

有一些较高端的配置并非我们日常所能经常用到的，其中的一类就是偏重豪华、偏重商务的配置，但它们能够非常有效地提升乘坐舒适性。

电动座椅调节和记忆功能（推荐指数：★★★☆）

省力和连贯是电动座椅调节的优势所在，能够提升座椅调节的便利性。如果家里人也会经常驾驶爱车，那么记忆功能是个不错的配置，让每个人都能很快地将座椅调整到合适的坐姿，而副驾驶座椅如果也是电动调节会更显档次。如果是商务用途的豪华车，领导座椅如果能有电动调节功能那就更完美了。

无钥匙进入/一键启动系统（推荐指数：★★★☆）

无钥匙进入／一键启动也是日益流行的便利性配置，可以让人们更加从容地打开车门和发动车辆，只需将钥匙随身携带即可。此外，还有不少车型可以选配后备厢感应开启，也就是车尾底部感应人脚来自动开启后备厢。

后排遮阳帘（推荐指数：★★★）

后排遮阳帘可以为后排乘客提供更好的遮阳效果，一般商务车型才用得到，毕竟家用轿车后排坐人的概率很小。

车内冷暖箱（推荐指数：★★★）

车内冷暖箱是豪华车型才有的选装配置，一般位于后排座椅中央，无论是夏日还是寒冬都可以享受到可口的饮料，非常惬意。

（3）物有所值型

选装配置是大部分购车者日后用车会经常用到的配置，能够有效地提升车辆的舒适便利性，值得增配。

电子手刹（推荐指数：★★★★☆）

带有电子手刹的车型多为中级及以上车型，一般售价在20万元以上，当然现在很多国产中级车也配有电子手刹。

同样在速度80km/h的时候，如果不踩刹车，有人通过抬起电子手刹来模拟刹车失灵的情况。当抬起电子手刹的时候，汽车会明显减速，同样伴随着猛烈的“噔噔”声。大概过了2～3s后，汽车已经完全静止。从抬起电子手刹键到静止，汽车滑行的距离明显短于传统手刹和脚踏式手刹。

有人通过传统手刹、脚踏式手刹（脚刹）和电子手刹三个试验后发现，电子手刹的紧急制动效果明显优于传统手刹和脚踏式手刹（脚刹）。

对于普通的停车而言，无论是传统手刹、脚刹还是电子手刹，在没发生操作失误和零部件故障的情况下，都没有任何问题。但在行驶过程中，如果发生刹车失灵或刹车停不下来的紧急情况时，有电子手刹的车辆显然更加安全。

在经济条件允许的情况下，笔者还是推荐带电子手刹的车型（从4S店售后了解到，即使配备一般的原厂电子手刹，成本也在2000元以上，品牌越好，价格越贵）。如果因经济原因，不得不选择带有传统手刹的车型，各位也不要担心，提前预判，也能安全驾驶。

USB、蓝牙等外接音源（推荐指数：★★★★）

对于大部分人来说，音乐是驾驶者和乘车人都不可或缺的一部分，如今，USB和蓝牙等外接音源早已取代传统CD。

真皮座椅加热、通风功能（推荐指数：★★★★）

真皮座椅一直是高档的代名词，但同时也有天然的劣势，就是它“冬冷夏热”的硬伤。好在座椅加热和通风功能可以在很大程度上解决这一问题，有效地提高乘坐的舒适性。

（4）特殊需求型

有一些这样的配置，它的实用性并非存在争议，而是因人而异。也许对于只是把车辆当作普通代步工具的人来说并无意义，但对于特定人群却是不二的选择。

人机交互系统（推荐指数：★★★★☆）

人机交互系统是近年流行的车载系统，一般包括仪表显示、中控台显示、方向盘多功能键控制以及语音控制功能。人机交互系统主要推荐给电子产品“玩家”，此系统不仅有大量功能和更高的趣味性，还能够通过多种人机交互方式，有效提高操作系统时的驾驶安全性。

定速巡航（推荐指数：★★★☆）

对于经常跑高速的人来说，定速巡航能够解放右脚、降低驾驶强度，并且大部分豪华品牌车型更是可以提供自适应巡航控制（ACC），让驾驶更加轻松。但是需要提醒大家，“巡航”虽然让驾驶更轻松，但绝对不可以因此而懈怠，以免发生紧急情况时来不及做出正确反应而导致严重事故。

方向盘换挡拨片（推荐指数：★★★☆）

对于多数热爱驾驶的“热血青年”来说，方向盘换挡拨片是不可或缺的配置，不仅视觉效果非常有运动感，更让驾驶员手不离方向盘便可便捷换挡，从而更加专注于操控车辆。

方向盘加热（推荐指数：★★★）

对于冬天较长而且气温极低的北方车主来说，早晨握在冰手的真皮方向盘上着实不爽，若戴上一般的手套又容易打滑，故方向盘加热可以说是北方车主的福音。

6．因人而异的功能配置

（1）自动挡雪地模式（实用指数：★★★★）

很多自动挡车型在挡把附近都有一个雪花一样的标识，这是雪地模式的开关。雪地模式可以协调车内的安全系统，增加雪地驾驶的安全性，比如采用高挡起步的方式来防止起步打滑等。在南方就另当别论了。

（2）定速巡航（实用指数：★★★）

按照驾驶员设置的速度行驶，不用踩油门踏板就自动地保持车速，使车辆以固定的速度行驶。有了这种配置，在高速公路上长时间行车，驾驶者可减轻疲劳，同时匀速行驶还可以减少燃油消耗。不过除了经常跑高速的车主外，大多数车主都行驶在路况复杂的城市中，这时定速巡航系统基本不会用到，甚至说真的没有必要配备。

（3）儿童锁（实用指数：★★★）

这是一个非常有用的功能，但是有很多人都不知道自己的车上还有这种装置。通过儿童锁我们可以设置后门只能从外侧开启，这样就能避免车内儿童在行车过程中打开车门发生危险。

（4）“伴我回家”智能照明（实用指数：★★）

在夜晚回家停好车并且离开车辆后，车灯不会立刻熄灭，大灯仍将点亮一段时间，好让车主从容回家。

（5）前车雷达（实用指数：★★）

一般驾驶员对前方距离的判断应该都相对准确。如果在等红灯或者处在拥挤的路况时，车前的障碍物距离雷达很近，雷达就会不断发出刺耳的声音，可能影响判断。

（6）后备厢逃生拉环（实用指数：★★）

这个不是所有车型都有的，部分车型在后备厢的盖板内侧有一个拉环或者扳手，通过它可以从里面打开后备厢供逃生时使用。当然如果后备厢从外面打不开的时候也可以用它试试，但前提是后排座椅可以放倒让人钻进后备厢。

7．自然吸气还是涡轮增压，看自己的喜欢

（1）涡轮增压寿命已经不是问题

早期的涡轮由于技术的不成熟，材料也不够先进，所以确实显得非常“娇气”，动不动就出问题，但是经过近20年的发展，现在的涡轮技术已经非常成熟，那些易损的问题早就没有了，基本可以做到涡轮跟随发动机“一同报废”。

（2）不一定需要高标号汽油

加多少号的汽油是由发动机压缩比决定的，并不是由有没有涡轮决定的。加多少号的汽油要看厂家在说明书及油箱盖内的说明，很多带涡轮的发动机的车型都可以添加92号汽油，所以大家不用为油号（钱）担心。

（3）是可持续性的环保需求

与自然吸气发动机相比，涡轮增压发动机有着出色的动力性能与较好的燃油经济性，且更加环保。以某1.0T发动机为例，其最大功率可达92kW，几乎相当于1.5L自然吸气发动机，但是在燃油经济性上，搭载1.0T发动机的车型比搭载1.5L自然吸气发动机的同款车型可节油10％左右，排出的二氧化碳也就少了，因此更加环保。

（4）保养确实贵不少

由于涡轮增压发动机要用机油来润滑和冷却超高转速的涡轮，所以对机油的要求就比较高。传统的矿物油根本无法满足这个需求，只能用合成机油，甚至是全合成机油，机油费用立刻提升了很多，保养当然就贵了。

（5）自然吸气发动机依然“生机勃勃”

在驾驶的平顺性及可靠性方面，自然吸气发动机始终是“优胜方”，大排量自然吸气所带来的操控顺畅性也更加适合一帮“大排量派”。此外，在排气量相同的情况下，由于涡轮增压发动机的进气量受到增压而增多，喷油量随之增加，所以此时涡轮增压发动机的油耗反而会高。

尽管一些车系的车型也在“加码”涡轮增压，但仍没有放弃对自然吸气发动机潜力的挖掘，在传统动力技术上进行革新，在保留自然吸气发动机平顺性与可靠性的同时，也在追求更好的动力输出、更低的油耗、更低的排放以及更好的安全性，所以自然吸气发动机仍然有存在的道理。

8．省油是否要作为选车的参考

购车前多了解一些汽车节油的核心技术，购车之后培养良好的驾驶习惯，你的爱车就肯定不会变成令人懊恼的“油老虎”。

（1）外观不止好看就行

汽车的外观影响着消费者的第一印象，也成为部分消费者购车的关键因素之一。有些人购买SUV，除了喜欢它的大空间外，很重要的原因是钟情于SUV棱角分明、“肌肉感”十足的外观设计。而轿车通常都拥有流畅的车身线条。你是否能想到，这与油耗也有直接的关系？

从专业角度讲，汽车的外观造型直接决定着风阻系数，而风阻系数又直接影响着油耗。车辆在行驶过程中，风阻系数越小，车辆的油耗也越低，如今的家庭轿车设计非常注重风阻系数的降低。要知道，大多数轿车的风阻系数为0.3～0.4，而同等速度下，风阻系数每下降0.1，就可以降低约7%的油耗。

（2）轻量化车身使节油性能更出众

随着技术的进步，钢材的强度越来越大，同时也越来越轻。车身轻量化技术也成为造车过程中的要点。轿车自重的25%在车身，因此车身的轻量化起着举足轻重的作用。在降低整备质量的同时，节油性能也更加出众。据统计，汽车整备质量每降低10%，可节省燃油6%～8%。

（3）动力系统直接决定节油效果

可以说发动机和变速箱直接决定着油耗，先进技术的应用和良好的匹配可以大幅降低燃油消耗。发动机轻量化技术的加入，在提高动力的同时，燃油效率更高。而多挡位变速箱带来的好处不言而喻：驾驶更平顺、更省油。因为挡位的增加使得发动机与变速箱匹配更合理，从而降低油耗。

9．天窗的四大用处

（1）天窗堪称天然的“空气净化器”

天窗的作用来自于负压换气的原理，汽车在行驶时，气流在车顶快速流动形成车内的负压，可以“抽出”车内的空气。比如在高速行驶中，打开侧车窗，风会吹进来，这样直吹人身的风让人非常不舒服，但是由天窗进入的风则会缓和许多，而且换气效果更好，还能避免开侧窗时，尘土和前车排放物进入车内，另外风阻也相对要小很多。

（2）用天窗除雾非常快捷

在夏秋两季交替的时候，雨水多、温差大。开车的人都知道，如果行车过程中将车的侧窗紧闭，前挡风玻璃容易形成雾气。虽然大多数车都配备了防雾装置，但有的效果并不那么明显。此时，在不下雨的时候，车主只需要打开天窗便可快捷消除前挡风玻璃的雾气。

（3）快速降温

车在太阳下暴晒1h，车内温度便会达到60℃左右。很多车主会选择马上打开车内的空调降低车内温度。如果你的车有天窗，那么只需打开天窗，利用车辆行驶过程中车顶形成的负压“抽出”燥热的空气便可降温。使用这种方法比使用空调降温的速度快2～3倍，而且还降低了能耗。

（4）过滤空气

过夜的汽车，经过一夜的停泊，密闭的车内充斥着装饰材料中散发出的气体，严重时会危害车内人员的健康与安全。所以，过夜后上车的第一件事就应该是打开汽车天窗，利用它优越的负压换气原理过滤车内空气。