194.发动机配气机构凸轮轴修理有何技术要求？

答：发动机凸轮轴修理前应进行探伤检查，不得有裂纹，正时齿轮键槽应完整。

凸轮轴轴颈修磨前，以两端轴颈为支承检查中间两轴颈的径向圆跳动，若大于0.10mm时，就予以校正。当凸轮表面有严重损伤或凸轮升程减小大于规定的凸轮升程5％时应修磨凸轮，恢复凸轮升程和形状。凸轮轴轴颈的圆柱度偏差超过0.015mm时，应按分级修理尺寸进行修磨。

凸轮轴轴颈修磨后，其轴颈的圆柱度偏差应不大于0.005mm，表面粗糙度Ra为1.6μm（光洁度不低于8）；以两端轴颈为支承，中间各轴颈有正时齿轮轴颈的径向圆跳动均应不大于0.025mm，凸轮基圆的径向圆跳动应不大于0.04mm。凸轮表面应光洁，不得有波纹、凹陷，表面粗糙为Ra为1.6 μm（光洁度不低于7）。凸轮升程最高点对正时齿轮键槽中心线的位置偏差应不超过±45'。凸轮的斜角应符合有关的规定。