192.发动机配气机构有何功用与组成？

答：（1）发动机配气机构的功用

发动机配气机构是按照发动机每一气缸内进行的工作循环和点火次序的要求，定时开启或关闭各缸的进、排气门，使新鲜可燃混合气（汽油发动机）或空气（柴油发动机）及时进入气缸，燃料燃烧后废气得以及时从气缸排出。

（2）发动机配气机构的分类

发动机配气机构可以从不同方式分类，如按气门位置、凸轮轴位置、凸轮轴传动方式及气门数分类。

①按气门位置分　有顶置式和侧置式两种配气机构。侧置式配气机构逐步趋向淘汰。

②按凸轮轴位置分　有凸轮轴下置、中置和上置配气机构。

③按凸轮轴传动方式分　有齿轮传动、齿带传动和链条传动配气机构。

④按气门数分　有每缸二气门式、三气门式、四气门式或五气门式（两根凸轮轴，一根为进气凸轮轴，另一根为排气凸轮轴）配气机构等。

（3）发动机配气机构的组成

发动机配气机构由气门组和气门传动组组成。

①气门组　包括气门、气门导管、气门座、气门锁片及气门弹簧等零件。

②气门传动组　包括凸轮轴、正时齿轮（或正时链条与链轮、齿形皮带）、挺筒（推杆）、摇臂、摇臂轴、摇臂支架以及正时链条张紧机构等。