148.发动机气缸圆度误差与圆柱度误差如何测量？

答：发动机气缸的磨损程度可用圆度误差和圆柱度误差两个指标来衡量。当气缸的磨损极限超过圆度误差0.05～0.063mm、圆柱度误差0.175～0.25mm时，应进行镗缸，一般可用两点法测量，其值为指示器读数的一半。

测量仪器采用量缸表（即内径百分表），根据气缸的磨损规律，气缸磨损的测量一般沿气缸轴线方向测上、中、下三个截面内的圆度误差，然后根据测量结果进行判断。

测量位置：上截面相当于活塞上止点时，第一道气环相接触的气缸壁处；下截面取活塞下止点时，活塞裙部底面与气缸壁相接触处；取上、下测量截面的中间作为中部截面。

测量气缸圆柱度误差是用量缸表在一个气缸上、中、下三个截面内进行圆度误差测量后，测得的六个数值中最大的和最小的两个数值的差值的一半即为该气缸的圆柱度误差。

采用量缸表测量气缸圆度误差，在同一横截面内，沿曲轴轴线方向和垂直于曲轴轴线方向的两个方位进行测量，测得的百分表指针摆动量差值的一半即为该截面的圆度误差（注意：百分表指针顺时针转动，读数为负值；逆时针转动，读数为正值）。

对多缸发动机，应在各缸测量的基础上，将圆度误差和圆柱度误差的最大值，作为该发动机的气缸磨损值，以此作为镗缸修理尺寸的依据。