案例33 奔驰C200发动机故障灯亮
1.故障现象
一辆奔驰C200，底盘号为LE4204041，装配271机械增压发动机，行驶里程约为100000km，客户反映仪表上发动机故障灯亮，并且急加速时感觉没劲。
2.故障分析及排除
接车后启动着车，发现确如客户所说，启动机转动有力，能够顺利着车，启动后仪表上发动机故障灯常亮。连接诊断电脑，读取发动机控制单元ME中的故障码，如图2-106所示。
图2-106 控制单元ME的故障码
此款机械增压发动机上装配有空气流量传感器，位于空气滤清器外壳出口处。热膜式空气流量传感器内的集成式电子装置控制加热电阻的标称温度（约160℃），加热电阻的温度通过热膜式传感器电阻来检测。当空气流量增加或减少而引起温度变化时，电子装置会调节加热电阻的电压，直到重新达到指定温度。此控制电流由热膜式MAF传感器测量，并转换成传感器电压，ME控制单元用此传感器电压测量所用空气质量。
进入发动机实际值查看怠速时的数据，发现空气质量的实际值已远大于标准范围，并且增压调节风门的角度也超出了标准范围，实际值如图2-107所示。
图2-107 控制单元ME中不正常的实际值
进气量不正常，肯定会影响到混合气浓度。首先怀疑空气流量传感器损坏，但和同款车上调换了一个正常的空气流量传感器后，故障依旧，实际值没有什么变化。难道是增压风门坏了或者是卡滞了？对照电路图对增压风门电机的阻值及供电搭铁进行测量，均正常。这时候，怀疑进气系统有漏气的地方，经检查最终发现中冷器到节气门之间的管路上有一处已经开裂漏气，更换损坏管路后，发动机实际值恢复正常，进行试车加速有力，故障排除。