在飞机上遇险
绝大部分人即使明确地知道乘坐飞机其实是最安全的交通方式，但是在坐飞机时还是比乘坐其他交通工具更害怕。部分原因是不太了解飞机的安全性，人们可能经常乘坐汽车、火车，但是乘坐飞机的机会可能就不会这么多。另一个因素可能就是人们认为坐飞机缺乏对周围环境的控制，再也没有任何一种交通工具比飞机让乘客发挥的能动性更小。你对何时出发或者坐在何处没有选择的权利，每一步都是被别人告知该怎么做。
图中飞机高速冲出跑道，飞机起落架在草地上已经全部被毁，但是机上乘客有可能一点也没有受伤。
通过简单地对自己能够控制的东西采取积极的态度就会使自己感觉好很多，而且这么做也能大大提高自己在紧急情况发生时的生存机会。
飞行中的安全知识介绍和安全卡
如果你本来就对乘坐飞机比较担心，安全知识介绍会让事情更加糟糕，因为你可能就会特别联想到自己碰到飞机严重颠簸、舱内失压、紧急迫降或者掉进海里等情况，其实这些情况发生的可能性都极小。即便如此，你还是应该认真了解并谨记这些安全介绍。这一点非常重要。然后仔细阅读介绍发生事故该如何应付的安全卡。这样不仅能让你在遇到事故的时候不至于感到非常震惊，同时也能够让你理解周围的人在做些什么以及为什么要这么做。
飞行中的安全知识介绍和安全卡将告诉你救生衣储存在什么地方。救生衣通常会放置在自己座椅的下方，一定要确保自己真正理解了，并在发生紧急情况的时候能够顺利将它取出。安全知识介绍和安全卡还会告诉乘客如果出现舱内失压的情况，氧气面罩会从头顶的控制板上自动脱落。
在飞机上，没有证据显示飞机的哪个部位在空难中更安全，但是坐在靠近紧急出口的位置在撤离的时候会更方便。
位于机翼附近的座位最结实，也最平稳，但是靠近油箱。
靠近飞机尾部的座位噪音比较大，而且晃动比较厉害。
飞机前端的座位很多人都喜欢，但是在空难中却往往是最先遭到破坏的部位。
在高度超过3 000米的地方，一般的人都需要补充氧气，要么通过给飞机舱加压，要么就是乘客带上氧气面罩。因此客机必须携带通过氧气面罩供应氧气的应急设备，以防机舱氧气加压系统失灵或者机身被意外穿孔。这种氧气供应给飞行员提供了必要的时间来将飞机降低到一个不需要补充氧气的高度。正如电影里所表现的一样，由于子弹或者其他穿孔引起的舱内失压并不一定都是灾难性的，甚至是失去一扇门或者窗户也并不一定会毁灭掉整架飞机。
熟悉环境
登机之后，立即熟悉自己周围的所有环境。尽管在出现事故的时候，打开紧急出口和使用灭火器都是乘务人员的工作，但是如果你知道如何操作使用这些东西也不会是坏事。离自己最近的乘务人员有可能在事故中受伤，或者被不冷静的乘客纠缠着脱不开身。
大气变化
有时飞机会由于湍流等大气变化而产生剧烈颠簸。通常情况下飞行员会对此进行预警，但是有的时候时间会来不及，因此最好是在飞行中随时做好准备。
确保放在头顶行李箱里的所有行李都安放稳当，而且每次打开行李箱门之后一定要关好。减小物品滑落伤人的可能性。
在飞机上不要喝水太多，避免频繁上厕所或者在不方便的时候上厕所。坐在座位上的时候随时系好安全带，而不是只在安全带指示灯亮的时候才系上。
做好最坏准备
在紧急情况下，每个出口都会配备紧急滑梯，乘客能够利用滑梯迅速从飞机上撤离。
消防队员抬着一位伤者离开严重的事故现场。化学灭火设备喷出的泡沫在他们周围还随处可见。
乘坐飞机时有可能遇上紧急事故，此时需要迅速从飞机上撤离，最好一上飞机便做好最坏准备，有备无患。紧急撤离时你需要了解自己的座位与每个紧急出口之间有多少排座位。上飞机找到自己的座位后，一定要环顾四周，找到紧急出口的位置，然后数一数每个紧急出口与自己的座位之间的座位排数。这样在发生浓烟、失火或者电源失灵的时候，你就将是少数几个能够在摸索中找到紧急出口的人之一。行李中对生命至关重要的基本物品（如救生药物和呼吸器等）应该随时随身放在衣服口袋里。这样的话，一旦发生紧急事故，没有必要在忙乱中还要找行李。
安全提示
深度静脉血栓：在乘坐客机商务舱的时候你还可能面临患上深度静脉血栓（DVT）的危险，尤其是超重、过胖、饮酒过度或者是有血管疾病史的人。这种病会形成血栓，尤其是在腿部，导致疼痛和肿胀。如果病情恶化，发生血栓易位，堵塞住肺部血管的话，甚至可能会威胁生命。这种情况的发生并不局限在飞机上。在都市生活中，这种情况也并不鲜见。连续坐的时间太长也容易导致深度静脉血栓。为了避免出现这种情况，每隔1个小时站起来到过道里溜达一会，在位置上坐着的时候，也可以做一些适当的腿部放松活动。
当前的医学观点认为，“飞行袜”能够有效降低患深度静脉血栓的风险，这种“飞行袜”能够从航空和旅行商店购买。深度静脉血栓尽管比较少见，但是即使自己不是高危人群也应该采取预防措施，这样就不必过度担心患上这种病了。
一旦出现浓烟或者失火，你必须在90秒钟之内离开飞机，否则你基本上就已经没有机会逃生了。在脸上包一件衣服来过滤气体能够帮助解决呼吸困难的问题，尤其是在把它弄湿的情况下，效果会更好。
发生紧急情况如何做准备
在飞机上发生紧急情况的时候，一定要穿好自己的上衣，并且确保把所有最基本的必需物品放进口袋。从飞机上安全撤离的时候，那些不是必需的随身携带的行李应该留在飞机上。
最好是穿上比较宽松舒适、能够保证自己充分自由活动的衣服，而且把手臂和腿部完全盖住。天然纤维制成的衣服能够提供很好的保护。鞋子应该穿那种带鞋带的，这样可以保证在发生紧急情况的时候鞋子不会从脚上滑落。
空中紧急情况
如果舱内失压，氧气面罩会自动脱落。首先戴好自己的氧气面罩，之后再帮助那些需要帮助的人。
当听到“抱头！抱头！”的通知时，根据图示采取行动，双手抱住头部，双肘抵在前排座椅的后背上。
如果紧急迫降之后发生了火灾，立即趴倒在地，避开浓烟和有毒气体然后向此前已经确定的最近的紧急出口爬去。
使用紧急出口
根据指示方向转动门上的把手就可以打开紧急出口。只有当飞机已经停稳之后才能打开紧急出口。
紧急出口门可能是双向打开或者从右侧打开。在安装紧急滑梯之前一定要确保门已经完全打开，不会挡住滑梯。
上滑梯之前脱掉鞋子，避免鞋子划伤滑梯。跳进滑梯的中央，双臂抱在胸前，双腿并拢。
系好安全带并调整好，保持双手抱头的姿势。一定要记住自己的座位与每个安全出口之间的坐椅排数，看一下身边所有的乘客，争取努力记住谁是谁，并尽可能对他们建立某种印象，例如如果自己要出去，他们会做出什么样的反应等。
水上紧急着陆
如果飞机进行海上迫降，等撤离了飞机之后再对救生衣和救生艇进行充气。要带上救生装备尽快从飞机上撤离。要谨记，在这种生死攸关的情况下，淡水可能是最重要的东西。在救生艇和飞机之间绑上绳索，等飞机上的人都撤离之后，或者飞机已经开始下沉的时候再解开绳索，然后在飞机下沉的同时尽快划救生艇离开。
如果拥有多个救生艇，用8～10米长的绳子将它们串联在一起会更好。如果能够把会游泳的人用这种方法连在一起也会对生存有所帮助。
如果需要搜寻失踪的人员，首先要确定风向，然后顺着风向进行搜寻，飞机和失踪人员都有可能顺着风向漂移。海浪没有关系，因为大家都在海浪里随波流动，但是风却能以不同方式影响海上漂浮物的移动方向。
小心调整救生艇行进的方向并保持平衡。注意随身携带好必备物资，学会在救生艇倾覆之后如何将它翻转回来，因为救生艇很容易被打翻。
尽量保持身体干燥，越干越好，因为一旦衣服被浸湿之后，就会造成严重的后果。如果天气寒冷，要尽快考虑如何保暖的问题。因为如果你首先考虑的是其他迫切问题，而一旦冷下来就很有可能暖和不起来了。如果天气炎热，你也需要考虑被太阳晒伤或者脱水的后果，尽快给自己制造阴凉的地方或者把身体全部盖住。如果在海里游泳，要避免脸部迎着阳光的方向，或者用衣服将脸部皮肤包起来。很显然，如果有的话，最好戴上遮阳帽或者太阳镜。
尽快启动求救装置发出求救信号。如果有无线电装置，也要打开。记住:搜救飞机或船只很难发现幸存者，尤其是在比较小的救生艇上或者在海里游泳的时候。因此应该想办法让自己容易被发现。在身边放一面镜子，或利用无线电装置，准备好在看见救援船只和飞机的时候用它们向救援人员发出求救信号。
在紧急迫降中自救
紧急迫降之后如果发生火灾，一定要趴在地上，避免吸入浓烟和有毒气体，然后按照紧急疏散指示灯（如果还保持工作的话）指示的方向，根据自己此前已经铭记在心的坐椅排数，数着坐椅向最近的紧急出口处移动。尽量超越和绕过挡在自己前进路上的其他人。这些乘客有可能已经迷路，或者仅仅是行动比较迟缓。这些都不是你的问题，不要排队等候。
如果紧急滑梯已经安装好，不要坐在上面滑动，而是直接跳进去落在滑道的中央，然后迅速下滑。双臂抱在胸前，减少碰到其他物品和其他人的危险，也能避免自己受到伤害。
如果发生紧急迫降
1.不管局势多么严峻，飞行员都会尽力安全着陆，但是并不一定能够确保着地角度正确。
2.无论是机头还是机尾首先着地，都有可能发生机身折断的情况，从而威胁到乘客的生命。
3.机身最容易在中间部位折断，这极有可能引发这个部位乃至飞机其他部位的迅速着火。
一旦从飞机上撤离之后，立即远离飞机，直到发动机已经完全冷却下来，泄漏的燃料已经完全挥发。检查一下受伤的人员，并给他们提供任何力所能及的帮助。首先要寻找某种能临时遮风挡雨的地方。如果需要，可以生一堆火，最好再弄一杯热的东西喝。如果有通讯设备的话把它打开，让它能够正常工作。这些都完成之后，就可以放松一下了，让自己从震惊中恢复过来，至于其他的计划和行动留到下一步再考虑。
等待救援
短暂休息之后，就应该寻找给养物资，并对其进行组织利用。记住水是最重要的东西。尽最大可能确定自己的方位，并通过电台把有关这个位置的信息发布出去，即使是根据推测的信息也不要紧。
如果已经离开飞机，在确定飞机是安全的前提下，尽量返回飞机所在的地方，因为飞机总比自己容易被救援人员发现。如果天气寒冷，还可以在自己另外搭建更好更暖和的住所之前把飞机作为临时住所。但是千万不能在飞机上取火做饭。
如果天气炎热，利用飞机做临时住所就会太热了。相反，应该在飞机外面利用降落伞或者毯子等搭建遮阳篷，让较低的一端距离地面50厘米，使得空气流通。
保存任何电器设备的电源。即使已经用无线电装置发布了求救信号，也要用镜子或者手电等每隔一段时间向四周发射光线作为求救信号。