|1.2 全球发展态势：政策、标准化|

1.2.1 全球主要国家政策

随着通信技术、信息技术和汽车工业的发展，智能网联汽车已经成为未来汽车的发展趋势。全球范围内，汽车网联化催生的车联网产业已经成为美、欧、亚等汽车发达国家和地区的重要战略性方向，各国家和地区纷纷加快产业布局、制定发展规划，通过政策法规、技术标准、示范建设等全方位措施，推进车联网的产业化进程。本节从政策法规、技术标准及示范建设等维度总结以美、欧、亚为代表的全球车联网发展态势[41]。

美国政府高度重视智能交通和智能网联汽车产业的发展，目前已经明确将汽车智能化、网联化作为两大核心战略，并出台一系列政策法规来推进相关产业体系的建立。欧盟委员会通过建立协作式智能交通系统平台（C-ITS Platform）推进欧盟国家的车联网部署，促进整个欧盟范围内的投资和监管框架的融合，以推动从2019年开始部署C-ITS业务的计划。为协调部署和测试活动，欧盟国家和道路运营管理机构建立了C-Roads平台（C-Roads Platform），共同制定和分享技术规范，并进行跨站点的互操作测试验证[41]。

亚洲范围内，日本政府重视自动驾驶汽车和车联网的发展，于2020年发布了4.0版《实现自动驾驶的相关报告和方案》，与利益相关方分享自动驾驶技术路线图，共同实现路线图目标。韩国制定了长期车联网发展规划（Long-term ICV Development Plan Up to 2040），其目标是在全国范围内实现智能道路交通系统，通过连接车、路和人，实现高度自动化和交通资源利用最大化，其目标是到2040年实现零交通事故。新加坡制定了2022“新城”计划（2022 New City Plan），规划到2022年在全国范围内进行自动驾驶的部署，成为全球第一个实现自动驾驶的国家[41]。国外智能网联汽车战略规划及政策摘要见表1-8。

表1-8　国外智能网联汽车战略规划及政策摘要[41,57]

（续表）

综上，美、欧、亚各国家和地区政府高度重视车联网产业发展，均将车联网产业作为战略制高点产业，通过制定国家政策或通过立法推动产业发展，车联网行业将进入发展快车道。