1.5　信号灯管制T形交叉口的设计通行能力

信号灯管制T形交叉口的设计通行能力为各进口道设计通行能力之和。典型计算图式见图1-1及图1-2。

1.5.1　图1-1中T形交叉口设计通行能力为A、B、C各进口道通行能力之和，还应验算C进口道左转车对B进口道通行能力的折减。按以下规定计算：

1）A进口道的设计通行能力用式（1-5）计算。

2）B进口道为直右车道，其设计通行能力用式（1-6）计算。

3）C进口道为直左车道，其设计通行能力用式（1-8）计算。

当C进口道每个信号周期的左转车超过3～4pcu时，应折减B进口道的设计通行能力，用式（1-17）计算。

1.5.2　图1-2中T形交叉口设计通行能力为A、B、C各进口道通行能力之和。应验算C进口道左转车对B进口道设计通行能力的折减、按以下规定计算：

1）A进口道的设计通行能力用式（1-5）计算。

2）B进口道的设计通行能力用式（1-15）计算，式中Nsl为本面直行车道的设计通行能力。

3）C进口道的直行车辆不受红灯信号控制，通行能力有较大提高，但交叉口的设计通行能力应受交通特性的制约。如直行车道的车流与对向车流大致相等时，则C进口道的设计通行能力可采用B进口道的数值。

当C进口道每个信号周期的左转车超过3～4pcu时，应折减B进口道的设计通行能力，用式（1-17）计算。