第432章 城市之路3

山城夕照，玄坛秋爽，海棠秋雨，弓桥晓雾的景色。

1949年12月1日，中国人民解放军在重庆举行入城式。

⑦石朝门是重庆地区传统大户人家院落大门的典型样式，通常采用石质材料建造，因此得名“石朝门”。

这种大门的设计通常包括左右两个门坊，门坊上可以贴上桃符或对联，增添节日气氛或表达主人的愿景和祝福。

门的上端是门楣，其高度和装饰的豪华程度往往象征着主人家的财富和社会地位，门楣越高大，越能显示出主人门第的显赫。

门扇上通常装饰有兽面铺首，这是一种传统的门饰，以兽面为造型，既具有装饰作用，也寓意着驱邪避凶。

石朝门不仅是住宅的出入口，更是家族身份和地位的象征。

原位于重庆陈家桥地区的石朝门，其时代背景为清朝晚期。

⑧花轿，又称喜轿或彩轿，是中国传统婚礼中的一种重要交通工具，象征着喜庆和吉祥。

轿身通常设计为四方四角出檐宝塔顶的形状，尺寸一般为一尺六寸见方，高度与“六”这个吉祥数字相合，寓意着六六大顺。

轿身四周装饰着精美的花板，这些花板上雕刻有麒麟送子、龙凤呈祥、八仙过海等传统吉祥图案，充满了对新人的美好祝福。

这种花轿多用于清末民初时期，是富贵人家在婚礼中使用的私家花轿。

它不仅体现了当时社会的审美趣味和工艺水平，也反映了婚礼仪式中的文化习俗和传统观念。

花轿的使用，是婚礼中一个重要的环节，象征着新娘从娘家到夫家的过渡，以及新生活的开始。

随着时间的推移和社会的变迁，花轿在现代婚礼中的使用已经大大减少，但在一些传统婚礼或文化活动中，仍然可以看到花轿的身影。

花轿作为一种文化遗产，不仅承载着丰富的历史和文化意义，也是中华民族传统婚礼习俗的重要组成部分。

⑨重庆望龙门缆车是重庆早期城市交通的重要组成部分，由著名桥梁专家茅以升主持设计建造，于1944年7月动工，1945年4月竣工，并于同年5月16日正式载客通车。

望龙门缆车的建成，不仅为重庆市民提供了便捷的交通工具，也成为了当时城市现代化的一个标志。

由于缆车直达江边，为了适应江水涨落带来的影响，缆车道在码头的石级上特别建造了栈桥，桥上铺设轨道，轨道上行驶的缆车由缆绳牵引。

缆车的动力来源于西门子电动机，通过电力驱动，确保了缆车的稳定运行。

望龙门缆车全长178米，上下高差达到46.9米，设有两节车厢，每节车厢可载客50人，日客运量高达7000人以上，极大地缓解了当时CQ市区的交通压力。

然而，随着城市交通的发展和长江滨江路的修建，望龙门缆车在1996年停运。

尽管如此，望龙门缆车作为重庆历史的一部分，其独特的设计和在城市交通史上的地位，仍然被人们所铭记。