第1章 车辆热管理概述

1.1 车辆热管理的意义

热管理最早出现在大型航天器的研制过程中。1979年，美国国家航空航天局（NASA）在研制大型空间站时首次提出了热管理（Thermal Management）的概念[1]。大型航天器（飞船、空间站等）内部散热量大，加之其仪器、设备数量多且复杂，各种设备对热控的要求不尽相同。传统的设计方法无法有效全面地解决这一问题，因而引入了热管理概念。热管理概念的提出，不仅是技术上的进步，更是管理、设计思想上的突破，它是从被动的控制温度到主动的管理能量的思想转变[2]。目前，热管理的思想被越来越多地应用于社会生活的各个领域，诸如汽车、电子设备、电池、激光器、建筑系统、人体科学等应用场合都能找到热管理思想的应用实例[3-4]。

车辆的热管理系统是从系统集成的角度出发，统筹热量与发动机和整车之间的关系，采用综合手段控制和优化热量传递的系统。热管理系统可根据车辆工况和环境条件，自动调节冷却强度以保证被冷却对象工作在最佳温度范围，如发动机、传动系统、电子装置、机油等的冷却，以及动力舱、驾驶室的温度控制等。热管理系统技术的合理应用能够使车辆的热量得到合理分配和利用，提升车辆的动力性、经济性和工作的可靠性。