2.6 我国高端链传动产业存在的主要问题

通过剖析汽车链这项高端产品开发和生产中存在的问题，可以看到我国高端链传动产业中存在的一些共性问题。汽车链传动系统是发动机或变速器的重要子系统，对链条的耐磨性能、疲劳性能、抗冲击性能、噪声、质量一致性都有极高的要求。2000年之前，汽车发动机上95%以上的链系统由美国、日本、德国进口。到2018年，国内生产的发动机仍有70%以上使用进口链系统，90%以上的变速器和分动器使用进口链系统。对于汽车上使用的高端链传动产品，我国相关企业生产的产品主要有如下问题：

1）原材料品质较低：国内汽车链生产企业没有像国外一流汽车链企业那样，与钢厂进行联合研发，订购适应汽车发动机和变速器特殊工况的原材料。

2）热处理工艺水平不高：热处理设备气氛控制精度普遍不高，热处理金相组织的研究和标准化仍处于较低水平，仍以定性判定为主，没有建立起根据原材料成分的波动对热处理工艺进行动态修正的基础数据库。

3）服役工况载荷谱测试能力弱：大部分企业还没有对链系统进行高速、高温条件下的动态测试能力，无法根据每款发动机的特性来标定链系统中多种参数，无法精确预测链系统在发动机中的运行状态及售后的质量可靠性。

4）高端工艺装备差距明显：由于国外几个高端链条制造企业垄断了汽车链配套多年，丰厚的利润使得这些企业在多个关键工序采用了高端工艺装备，特别是热处理、自动装配、精密冲裁等工序，而国内链条企业的工艺装备则无法做到这一点。

5）人才培养体制存在缺陷：缺乏从事链传动基础研究的工程师团队，大多工程师从事的是技改和应用技术的研究，而高端链传动往往需要创新性地解决很多基础工艺才能有所突破。

6）生产组织模式增加了高可靠性产品的保障难度：国内规模以上的链条企业全部采用以计件制为主的生产模式，虽然适应了提高劳动积极性的需求，但对培养员工的质量意识有严重的阻碍作用，计件制的物质刺激抑制了员工的工匠精神和创新意识，不利于高端产品的生产和质量保证。