1.3　经典名车：幻影（Phantom）——汽车王国中的“贵族”

汽车发展的历史证明了劳斯莱斯是世界上最完美、最具尊贵风范，而且极端金碧辉煌的车王。可以这样说，劳斯莱斯代表着英国的骄傲，每一辆劳斯莱斯都意味着传统、富足、地位和尊贵。

劳斯莱斯汽车，以设计精心、用料考究、工艺精湛而著称，以杰出的质量、良好的性能、豪华的内饰、古香古色的外形而驰名世界；它精致的手工打造过程，使英国的传统工艺和现代先进工程技术巧妙而神奇地结合在一起，形成的独特风格举世无双；加之产量稀少，价格昂贵，目前国外最高售价达35万美元（中国内地劳斯莱斯幻影售价为790万~920万元人民币），如果是改装车则价格更高（中国内地劳斯莱斯幻影加长版售价1 998万元）。劳斯莱斯车门里的专用雨伞价格为10万元，劳斯莱斯窗帘的报价是16.9万元！

劳斯莱斯汽车公司于1906年3月15日建立并开始批量生产汽车，但直到1989年年底，在中国内地的北京街头才有3辆劳斯莱斯：王府饭店有2辆，分别编号为“京A·K8888”和“京A·K9999”；另一辆劳斯莱斯自然是英国大使馆的。

1903年9月16日，亨利·莱斯在他的曼彻斯特工厂制造了自己的第一辆汽车，车身是利用当地一家马车制造商生产的四座位车身，使用的是双缸7.4kW（即10马力）发动机，故命名为——莱斯10HP。第一辆汽车进行道路试验的日期是1904年4月1日。

1906年出厂的第一批劳斯莱斯，正式名字是40/50HP，当时售价为每辆395英镑。这种车上有许多镀银件，全车闪出耀眼的银光，行驶时声音很小，制造的第12辆车开始被赋予了非常特别的名字——银色魔鬼（Silver Ghost，又称银魂）。银魂的发动机为直列六缸，排量7 036mL，输出功率36kW，采用三速手动变速器。

1907年，在英国皇家汽车俱乐部监督下的苏格兰汽车性能审查中，从伦敦到格拉斯哥之间27次往返，24000km的路途，以最高速度不停地行驶，劳斯莱斯获桂冠。跑到终点后的审查结果为：零件损耗费用是3.7英镑，轮胎磨损及汽油消耗平均每1.6km的成本大约合4便士。如此一来，当时世人关于汽车噪声大、故障多、花费高，并且很不实用的观念，被劳斯莱斯的表现一扫而空。这项用作衡量汽车可靠程度的长距离驾乘测试，为品牌的传奇历程奠定了基础，劳斯莱斯一举成名。

1913年6月，由4辆劳斯莱斯银魂组成的车队，向当时汽车耐力的终极考验“阿尔卑斯挑战之旅”发起了挑战。赛段总长2 929km，参赛者必须越过磨难重重的山路，其中包括大幅度爬升和下降的陡坡路段。在3位公司工程师和赛车手詹姆斯·莱德利（James Radley）的出色驾驶下，车队以出色的表现赢得了享有盛誉的利奥波德（Leopold）大公杯。这次创举充分展现了劳斯莱斯汽车无与伦比的稳定性和卓越的机械性能，而评委会则对劳斯莱斯给出了“世界上最好的汽车”的评价。

2007年12月3日，一辆1904年生产的莱斯10HP，伦敦宝龙拍卖价为7 254 290美元（2020年约合900万美元以上）。这一成交价同时打破由宝龙拍卖行保持的两项纪录，使这辆车成为世界上最昂贵的制造于1905年之前的老爷车，同时也成为当时劳斯莱斯拍卖史上成交价最高的轿车。

劳斯莱斯是汽车王国雍容高贵的唯一标志。无论它的款式如何老旧，造价多么高昂，至今仍然少有挑战者。在一百余年的发展中，劳斯莱斯诞生了许多经典名车，其中声名最为持久的就是幻影（Phantom）。

第一代幻影（1925—1931年）：1925年，为品牌赢得了传奇称号的银魂被幻影所取代。幻影I依旧沿用了银魂的底盘，在车身尺寸方面的变化并不大，采用前置发动机后轮驱动布局，动力系统搭载更大的7.7L排量、直列六缸发动机。劳斯莱斯幻影I车型大部分为硬顶轿车，敞篷车数量非常少；4门5座，四速手动变速器（美国为三速手动变速器），并在第3~4挡位间首次使用了同步器，前照灯远近变光、防雾灯、前后示宽灯、刹车灯等一系列全新理念的灯光设计，加上分配合理的工作仪表即时显示各部分系统工作状态，从而使驾驶车辆变得更加安全和顺畅。英版幻影I制造了2 269辆，美版幻影I制造了1 240辆。

第二代幻影（1929—1936年）：在“将最好变得更好”信念的不懈推动下，幻影II于1929年问世，不过仅由英国工厂生产。幻影II充满力量、易于驾驭且血统纯正，其卓越表现怎样盛赞都不为过。幻影II总共制造了1 680辆。

第三代幻影（1936—1939年）：1935年伦敦车展上，劳斯莱斯公司最出色的车型幻影III亮相。在其经久不变的发动机盖下，隐藏了一台V12发动机，排量7 338mL。在这台发动机呼啸之下，可将汽车的速度很快提升到140km/h，综合油耗为28L/100km；四速手动变速箱，轴距3 607mm，整备质量3 500kg。其发动机采用铝制机体、顶置节气门、液压挺杆、双点火系统，卓越的技术性能和质量是第二次世界大战前的巅峰之作。这种车型到1939年为止共生产了727辆，专门供给当时的富贾名流。

第四代幻影（1950—1956年）：劳斯莱斯第四代幻影最初是为当时的伊丽莎白夫妇量身打造的孤品车。1949年7月20日，劳斯莱斯将幻影IV“可行驶的底盘”交付给车身制造商，后者用了近一年时间打造车身，于1950年7月6日正式完工。幻影IV以车头屈膝跪式“飞天女神”标志为特征。该车动力系统搭载了一台5.7L排量、直列8缸发动机，传动系统匹配四速手动变速箱，在低速行驶时拥有卓越的表现，使其成为游行仪式的必备要素。

1952年，对于劳斯莱斯公司是值得纪念的一年。女王伊丽莎白二世于该年登基，女王的幻影IV专车缓缓驶过，车上的女王徽章夺人眼球，从此劳斯莱斯成了英国皇室的御用专车，正式取代了此前皇室专用的英国戴姆勒（Daimler）汽车。

不过，当伊丽莎白公主登基后，该车成为代表国家形象的官方汽车，因此被重新喷涂成象征英国皇室的御用深紫红色+黑色。此后的半个世纪里，英国女王无论走到哪里，座驾一定是劳斯莱斯。劳斯莱斯轿车成了英国王室成员的用车，也是英国政府接待外国元首和政府首脑的用车。此外，这辆幻影IV还在1955年升级了自动变速箱。1955年劳斯莱斯被授权使用皇室专用徽章。

当幻影IV面世之后，在一些国皇室家族和元首的要求下，劳斯莱斯又专门定做了17辆。

第五代幻影（1959—1968年）：1959年劳斯莱斯幻影V问世，该车采用6.2L排量、V8发动机，四速自动变速箱。幻影V除了更加运动感的车身线条，还史无前例地尝试了除黑白以外的颜色涂装。幻影V总共制造了516辆。

第六代幻影（1968—2002年）：幻影VI是劳斯莱斯最后一款仅提供“可行驶的底盘”的车型。与欧洲其他高端汽车制造商一样，早期的劳斯莱斯也是不生产整车的，其产品只是一具包含了发动机、传动系、制动系和转向系的可行驶的底盘，而车身（车轿）由车主另行定制。幻影VI是幻影系列中存续时间最长的一代，但总共才制造了374辆。

幻影VI延续了与英国皇室的纽带，最为著名的当属幻影VI银禧（Silver Jubilee），这辆车于1977年作为礼物赠送给女王伊丽莎白二世，庆祝她登基25周年。幻影VI银禧最显著的特点是顶篷的加高设计，以便容纳面积巨大的钢化玻璃，这一设计方便女王及其他皇室成员乘车巡视和与公众交流。幻影VI银禧的车头以皇室御用“圣乔治屠龙”标志替换了“飞天女神”标志。另外，此车还另设专门配件放置女王的徽章和英国皇室旗帜。2011年，幻影VI银禧曾在女王的孙子威廉王子的婚礼上使用，凯特王妃和她的父亲乘坐该车前往婚礼教堂，这辆幻影的全景玻璃车窗让公众以最清晰的视角见证了皇室大婚。

第七代幻影（2003—2016年）：1998年，宝马集团收购了劳斯莱斯品牌，随后选择在古德伍德设立全新的总部、制造工厂和研发中心。2003年1月1日，古德伍德工厂生产的第一辆车——第七代幻影，开启了劳斯莱斯品牌的复兴之路。与之前一样，打造劳斯莱斯幻影VII的基本理念仍然是使用顶级的材料和生产方式，以最大的热情致力于精湛完美的工艺。唯一不同的，劳斯莱斯的世界顶级工匠们现在要手工完成的是“整车”（包括专属车身定制），而不再是“可行驶的底盘”。

幻影VII拥有鲜明的当代风格，同时又不失经典风范，巧妙地保留了幻影家族的特色美学：古典气质的“万神殿”进气格栅、优雅高贵的对开式车门等。其精湛的细节考虑包括拥有特氟龙涂层的雨伞（雨伞把用纯银打造）、自动复位的轮毂中心“RR”徽章等，让充满好奇的公众永远不需要去质疑。

幻影VII的发动机前罩很大，而车窗比例却很小，这种特点很符合现代富豪对汽车私密性的要求。星光顶饰是一个非常迷人的劳斯莱斯定制配置，于2007年在幻影VII上首次亮相，设计星光顶饰的目的是为了纪念第一辆幻影VII揭幕的重要时刻，它描绘了生产地古德伍德当时的璀璨星空。

第八代幻影（2017年至今）：2017年7月，幻影推出了全新的第八代产品。幻影VIII首次采用了铝制车身架构，在车身更轻的情况下，车身刚性较上一代增强了30%。外观部分，巨大的进气格栅比上一代更高，车身侧面线条更加简洁流畅，同时后风挡比历代幻影倾斜度更大。

内饰部分，幻影VIII的“艺境藏珍”画廊以现代奢华风格重新诠释了汽车仪表台设计。“艺境藏珍”画廊是一块高级定制的艺术区域，所有元素由一整块钢化玻璃密封并延伸整个仪表区，客户可以选择由劳斯莱斯的大师级工匠和设计师们采用丝绸、木材、金属和皮革创作的一系列作品，也可以选择自己喜欢的艺术家或设计师与劳斯莱斯汽车共同创造真正的个性化艺术品，将各自的“艺境藏珍”画廊丰富起来。

幻影VIII带给后座乘客最重要的体验和享受当属“奢华殿堂”，除了精美、高档木质镶板定制的车门内饰、中控台、仪表台和餐桌外，驾乘者身旁的四个车门都配有一键式关闭技术，前后车门均可在车内自如关闭。车厢内还带有环绕式加热系统，以及劳斯莱斯有史以来最大的星光顶篷。这一设计进一步诠释了顶级舒适与典雅的概念。

动力方面，幻影VIII采用了全新的6.75L排量、双涡轮增压V12发动机，在保证900N·m的惊人扭矩的同时，功率可达430kW。这意味着发动机在低转速下有更高的输出动力，从而带来更安静的驾乘体验。另外，该车采用了卫星辅助传动系统搭配ZF的八速自动变速箱，同时搭配四轮转向系统和新一代自适应空气减振器，以提供最舒适的驾乘感受。

全新一代幻影以创新的工程技术、对美学的敏锐度以及对世界顶级奢侈品的深刻理解，再次树立了“世界上最好的汽车”的标杆。

劳斯莱斯问世以来，始终保持着传统的雍容华贵风格，并且带有帝王风度在世纪之旅上漫步至今。与这种帝王风度相呼应的是，劳斯莱斯一贯标榜的先进技术与传统工艺相结合的、精益求精的制作技艺和追求完美无缺的态度。

劳斯莱斯对完美的追求非常执着和坚毅，它在制作和售后服务上的完美无缺，早已彪炳汽车史册。它以小产销量为标榜，堪称世界最优秀的“贵族”汽车，当之无愧。这种做法，对于那些追求标准化、流水线、薄利多销的产销商们的现代经营方式，是一种莫大的挑战。

劳斯莱斯的制作态度，简直是如对艺术品般的慎重，完全拒绝那种全自动做出来的规格化的零配件。即使是一枚螺丝，也像品尝艺术般地一再修整。其中，水箱架前部的不锈钢栅格只有10个技师才有资格制造。虽然它采用了大量的先进技术，如高保真音响、电控空调、电脑记忆座椅、电控悬架、安全气囊等，但其发动机却规定必须是手工制作和装配，并经过500小时的检测试验。车上的装饰也非同一般，所有木饰面板全部采用精选胡桃木，经过手工精心雕琢而成。劳斯莱斯公司为使其轿车拥有气派豪华的内部装潢，每年五月派专家远赴意大利的隆巴尔德（Lomlardia）高原森林中去挑选制造仪表板使用的胡桃木。胡桃木纹理的切割也是每车自成一格，注册归档，并留有完全相同的备用材料，供老旧损伤后更换使用。车门及座椅所使用的天然皮革，取自斯堪的纳维亚半岛，在康纳利（Connolly）兄弟公司加工后，从其18头牛皮中精选出的部分供一辆车使用，手工缝制而成。羊毛地毯必须手工编制而成，地板上及行李箱都毫不吝惜地铺上威尔顿（Wilton）名贵地毯。车身的每一条腰线都是由唯一的工匠马克·康特（Mark Court），用牛毛和松鼠毛制成的刷子细心手绘出来的。

在这里，让我们再看看围绕着劳斯莱斯的一些奇闻趣事吧！

自从1906年劳斯莱斯公司推出银色魔鬼轿车后，“劳斯莱斯”这个名字在世界各国的名流圈里就如雷贯耳，各国政要权贵、名流富豪、巨贾富商对它趋之若鹜。在劳斯莱斯的车主档案里，可以找到一连串显赫的姓氏。劳斯莱斯成为英国皇室专用车已有数十年历史，爱德华八世、女王伊丽莎白二世、玛格丽特公主、肯特公爵等众多英王皇室成员的座驾都是劳斯莱斯。欢劳斯莱斯的订货对象还有国王、总统、元首等，像西班牙国王、荷兰女国王、卢森堡大公、沙特阿拉伯国王、科威特埃米尔、卡塔尔国王（原称埃米尔）、阿联酋总统、美国总统、苏联各位总书记、新加坡总理，甚至意大利前独裁者墨索里尼、西班牙前独裁者佛朗哥等，都是劳斯莱斯的长期主顾。当然，还有电影明星、流行音乐歌星、体育超级明星和其他名人，如希腊船王奥纳西斯、美国作家海明威、诺贝尔奖的创立人阿弗雷得·诺贝尔、电影艺术大师卓别林、法国影星碧姬·芭绎、美国歌星“猫王”埃尔维斯·普莱斯利、英国“披头士”乐队灵魂约翰·列侬、拳王穆罕默德·阿里，包括“汽车大王”亨利·福特也赫然在册。翻着订货名单，就像在翻看《世界名人录》。

列宁生前共拥有4辆劳斯莱斯。列宁曾经乘坐过第一代劳斯莱斯银色魔鬼汽车，这辆车以其特殊的轮胎花纹闻名，可以应对冬日莫斯科厚重的积雪。

对不少国际级的影星歌星来说，也想以拥有劳斯莱斯这种“世界上最好的轿车”来炫耀自己的身份和阔气。但是，过去购买劳斯莱斯汽车，光有钱不成，还要经过资格审查。购买者必须通过厂方对其身份、地位、文化教养、是否染指黑社会及经济状况的综合调查，档次不够或属“黑道”上的，都不能购买。资格审查通过后，并履行一些必要手续后，必须向公司交一笔订金预购劳斯莱斯轿车，最快一年后交货。然后按照双方签订的合同，到期付完全款，就可以称心如意地驾车离去了。这种类似把顾客放在砧板上翻来挑去的做法叫人不舒服。不过，现在这些规定已作古了，只要付得起钱，谁都可以购买。

汽车问世以后，首先便得到了富豪们的青睐。尤其是劳斯莱斯一出世，顿时成了富豪们的专用品，并成为财富的象征。在买车的富豪中，有些人对汽车的要求，却大大地出乎厂家的意料。

文莱苏丹博尔基亚（Haji Hassanal Bolkiah，1946—　）出手一向大方。一天，他突然出现在英格兰的劳斯莱斯车厂，参观了一会儿后，告诉工作人员他要买车，拿来支票本开出一张900万美元的支票，买了12辆劳斯莱斯幻影。这12辆车都有防弹玻璃、装甲车身、一流的音响以及卫星导航设备等。博尔基亚非常喜欢劳斯莱斯，他拥有一支由604辆劳斯莱斯组成的车队，是世界上拥有劳斯莱斯汽车最多的人。

沙特阿拉伯国王萨勒曼·本·阿卜杜勒-阿齐兹·阿勒沙特（Salman bin Abdul aziz Al Saud，1935—2015）拥有近百辆劳斯莱斯，他自己的专用车上的所有金属零件都镀有黄金。

1926年，法裔美国商人克拉伦斯·加斯克（Clarence Gasque，1874—1928）为他的妻子莫德（Maud Meacham，1878—1959，澳大利亚最大食品零售商Woolworth的女继承人）定制了一辆1926款劳斯莱斯幻影I。加斯克要求将此车打造成法国风格，并要求豪华程度超过劳斯莱斯以往所有车型：在车厢的顶部，画有光彩夺目的爱神丘比特的画像；篷顶喷绘、典雅的抛光椴木、酒柜、镀金钟表及车门上的盾徽；连座位旁的窗帘，都是法国名牌厂家欧布桑（Aubusson）出品的。这些个性化定制造出的车犹如凡尔赛宫殿，如同一间放在四个车轮上的豪华客厅。当年，加斯克从劳斯莱斯购买这辆幻影I时花费了1 600英镑（当时英国平均年工资才大约200英镑），之后便交由专业工厂打造车身，其华丽的内饰设计灵感源于玛丽皇后（法王路易十六的王后）的轿子。经过10个月的定制，该车于1927年4月正式交付，总共花费了6 500英镑（相当于现在的1 950万元人民币！）。这辆“爱之幻影”曾被多次拍卖，2016年12月，该车最新的成交价为56.15万英镑。

英国赛车手、曾9次创造陆上和水上世界速度纪录的马尔科姆·坎贝尔（Malcolm Campbell，1885—1948），他在不断追求新的陆地速度纪录时，与劳斯莱斯汽车结下了不解之缘。1933年2月22日，坎贝尔在佛罗里达州代托纳海滩创下了438km/h的新陆地速度世界纪录。一个月后，坎贝尔定制了一辆幻影II欧陆版作为庆祝。这辆幻影II的车身为淡蓝色，搭配深蓝色真皮修饰，顶篷为黑色，车身散发的珠光源于添加在车漆中磨碎的青鱼鳞片。特殊定制的配置包括收音机、灭火器、聚光灯、比标准尺寸长出14cm的排气管（可发出近似赛车呼啸疾驰的排气轰鸣声）、电喇叭以及警报器等。很明显，如此设计是想让人闻声便知是“速度之王”来了，当时的人们都知道即便在公路上，坎贝尔也喜欢高速驾驶。

购买这种特殊名车的还有一位英国的伯纳勋爵，他提出的设计是，要在他的劳斯莱斯车厢内安置一台钢琴，以显示其对音乐艺术的爱好；而且，他还要在车内银制的花瓶里插上两朵康乃馨，以示风雅。

不过，这位英国伯纳勋爵的花样，与现代的青年富翁相比，又要略逊一筹了。

1965年，已故英国“披头士”乐队（The Beatles）成员约翰·列侬（John Winston Lennon，1940—1980）定制了一辆黑色的幻影V。随后，列侬按照自己的风格，把这辆车改造成了真正的摇滚明星范儿：后座变成了一张双人床，配有电视、电话和冰箱；此外，还有一台“悬浮式”唱机和定制的音响系统（包括一部外置扩音喇叭）。1967年，列侬要求车身制造公司为他的幻影V重新喷涂，涂成鲜黄底色及斑斓的图案，黄色车身上绘制了吉普赛人的大篷车和漩涡状图案，还点缀了花卉装饰和天秤座的元素（列侬生于1940年10月9日，天秤座）。这辆幻影V新的色彩搭配被称为“具有迷幻效果”。为了加强其叛逆者的形象，不向炫耀屈服，列侬还同时使用了一辆传统的白色劳斯莱斯幻影V汽车。1977年，列侬将自己“具有迷幻效果”的宝贝幻影V捐赠给库珀-休伊特博物馆（Cooper-Hewitt Museum）。1985年，该车以229.9万美元的拍卖价被一位加拿大商人、亿万富翁吉姆·帕蒂森（Jim Pattison）买走；帕蒂森于1993年捐赠给加拿大皇家不列颠哥伦比亚省博物馆（Royal British Columbia Museum ），陈列至今。

现代流行音乐家大卫·波威（David Bowie，1947—2016）也很特殊，他曾对人宣称，其1973年款式的劳斯莱斯座驾，是他“与世隔绝”的小天地。在这个后车厢内，安置有电视机、壁画等，车顶部还悬挂着盆栽花草。但他仍然不满足，对人说“我这里唯一缺少的是一只能与我做伴的小猫”。

劳斯莱斯公司的市场研究人员揭示了一些有趣的事实：劳斯莱斯的车主中，87%的拥有自己的企业，45%的拥有私人飞机或游艇，65%的在国内外都有财产，他们的平均财富为1900万美元，而且一般有6辆豪华车，70%的还开一辆梅赛德斯-奔驰S级轿车或宝马7系列，27%的有一辆法拉利或保时捷，20%的还有一辆捷豹。劳斯莱斯的平均年行驶里程从过去的14500km上升到21000km；劳斯莱斯在城市里使用较多，一般是在特殊的场合使用；有1/4的车主雇用驾驶员。由于劳斯莱斯的车主们在车库里放着多款汽车，他如果要开车过瘾，可以驾驶法拉利或宝马；如果叫别人开车，坐得稳当点，那还是劳斯莱斯。

一般来说，劳斯莱斯的乘坐者都是社会名人。他们喜欢乘车出席于社交场合，成为传媒的焦点；他们非常成功、富有，并十分关注自身的社会地位；他们以身为成功人士而感到自豪，并享受以他们的地位而获得的荣誉与权利，喜欢静观其变，享受人生。

劳斯莱斯的声誉起因于它的贵族做派。其品牌的定位是极尽奢华高贵，成为达官贵人的身份和地位的象征。这种世界轿车里的王中王，尽管坐进去也没什么特别的感觉，但那“飞天女神”标志无疑是全世界通用的富人俱乐部的通行证。

比较特殊的是劳斯莱斯的对开门设计，也许这并不方便那些习惯自己开门的乘车者出入。这种源自传统马车的设计，可以方便地让乘客优雅地“走”进汽车，目的完全是要保持品牌的尊贵基因，而损失了一些实用性。好在这种“损失”是可以被全世界普遍矜持的富豪们所接受的，因为他们不难找到愿意为自己开门的人。

如果您有幸乘坐这辆车子，可得把服装穿戴得体，容颜发式多加修饰！千万不要不修边幅、不拘小节地钻进车内，因为劳斯莱斯源自古老的盛产绅士的国度——英国。