序三

還記起1998年7月6日凌晨時分，在電視上看到前民航處長聯同眾香港政府官員，在啟德機場頂層的航空交通指揮塔內主持機場關閉儀式，當13/31跑道燈關掉一刻，服務港人超過70年的啟德機場也隨之關閉，由赤鱲角新機場正式接替，延續香港的民航服務，創造另一個航空傳奇。

兩代機場，一脈相承。在新舊交替中，赤鱲角機場展現嶄新的設施及運作模式，亦借鑑着以往舊機場的經驗，服務不斷改善，系統穩定性不斷提升。從最新的機場通告得知，香港國際機場從去年4月初至本年3月底期間，客運量破紀錄已達6,470萬人次，令香港國際機場躋身全球十大最繁忙客運機場之列。香港國際機場亦連續五年成為全球最繁忙的貨運機場，貨運量達440萬公噸。這些數字的背後，代表着超過65,000名默默耕耘的員工為香港國際機場努力的成果。

在超過一百二十多年來的香港航空歷史，有賴有心人將過去機場的典故及發展編寫出來，吳邦謀先生便是其中的表表者。本人誠意推薦吳先生的新著作《香港航空125年》給有興趣的朋友，從而了解一個屬於香港人的機場，以及它的的傳奇故事和發展經過，讓生活在同一天空下的港人引以自豪。

黃家和

香港機場管理局　工程及維修部高級經理

2015年7月2日