1.2 智慧配送：突破城市配送“最后一公里”

智慧配送模式的设计内容与原则要点

智慧配送不仅能自动识别配送信息，对配送信息做出自动预警，还能对配送路径的优化进行智能管理，开创了一种全新的物流智能配送模式，使物流配送效率得以有效提升，物流配送成本大幅下降。

在传统的物流配送作业中，货物分拣效率不高、物流配送成本较高、补货滞后等问题比较突出。随着物流业的转型发展，人们要求物流配送能实现物流配送路径的优化、智能补货提醒、准时收发货、高效分拣、准确验货，并对这些环节提供了更高的要求。

在此情况下，通过智慧配送项目的推行与实施，使配送路线实现智能化决策、提货送货环节实现快速验货、配送货物库区实现快速分拣，最终完成提升物流配送作业效率，降低物流配送成本的目标。

智慧配送指的是以配送管理业务流程再造为基础，在RFID射频识别、GIS、网络通信等先进技术与管理方法的支持下，在提货、送货、退货、回收管理等环节实现一系列智能管理功能，包括双向通讯、补货提醒、配送路径优化等等，以降低物流配送成本、提升物流配送效率及其智慧管理能力。

在工作分解结构中，工作包位于最底层。具体来看，智慧配送的工作包括配送流程描述、需求分析、功能设计、目标任务确定、GIS设计等等。

◆功能设计

在功能设计方面，智慧配送必须能自动识别配送信息：自动识别需要分拣的货物，并从多个层面对其进行检验，比如库位、货架、货物信息是否对应，分拣货物信息与便携式阅读器提示的信息是否一致等等。同时，在提货送货环节要对货物进行自动检验。

智慧配送必须能对配送信息进行自动预警：如果在货物分拣、提货送货环节发现问题货物，比如货物分拣错误、货物数量与订单要求不符等等，智慧配送要做出自动预警。

智慧配送必须能对配送路径优化进行智能管理：如果提货送货地点发生变化，智慧配送必须及时调整物流配送路线，并以配送评价为依据对配送班线、配送站点、配送成本、配送路径进行智能优化，使其实现实时更新。

◆GIS设计

以GIS系统为基础增添一些与配送作业联系紧密的功能，或以配送企业的作业需求为依据对GIS系统专业版本进行设计、开发。具体来看，物流配送作业的GIS系统设计必须满足5大功能，分别是信息查询功能、数据维护功能、辅助决策模块、配送路线设计与调整功能、配送评价模块。

◆配送管理信息系统

配送管理信息系统（Distribution management information system，DMIS）的功能是向各站点发送配送信息，根据订单查询各站点的配送能力，向其发送配送指令，汇总并反馈配送信息。该系统由7大模块组成，分别是货物信息管理模块、订单管理模块、配送路线信息模块、配送事故管理模块、货物交接管理模块、配送业务结算管理模块、客户评价反馈管理模块。

◆RFID分拣系统

该系统借RFID对货物的出库品种与数量进行指示，让货物分拣达到快速、准确的目的。

现阶段，RFID拣货系统有两类，一是DPS系统，全称摘取式RFID分拣系统。在库位、货架、货物RFID标签准确对应的前提下，一旦货物出库信息通过系统传到相应的RFID电子标签上时，标签就会发出信号，让拣货人员快速找到货物。

二是DAS系统，全称播种式RFID分拣系统。工作人员为每位客户的每个储存位添加RFID电子标签，然后使用阅读器将货物信息录入系统，一旦货物出库信息通过系统传输到下单客户储存位分拣货物所在的RFID标签上时，标签就会发出信号，让拣货人员快速找到货物。

在物流智慧配送系统中，为货物贴RFID标签的目的是提升货物分拣效率，对提货、送货环节进行检验，对市区配送班线专车进行检查。所以，以DPS和DAS分拣系统的特点为依据，RFID标签贴放有两种方式，一是在库位、货架、货物上贴放RFID标签，一是在客户存储位及货物上贴放RFID标签。其中，第二种方法能更好地为货物集中的大客户服务，有效提升客户存放货物位置的查询效率。因为在库区内，该标签是客户信息的唯一标识，在货物分拣、查询的过程中，通过将客户存储标签与货物标签一一对应，能对货物分拣的准确性做出有效判断。

另外，为了能更好地对配送班车进行检查，可以在配送班车上贴放RFID标签。配送班车检查的主要内容是检查班车是否符合市区内车辆通行要求等等。现如今，随着智慧物流项目不断开展，配送班车逐渐成为各个配送企业的共有资源，所以，为配送班车贴放RFID标签不仅能满足配送班车的检查要求，还能实现班车资源的优化配置。

◆读写器设置

读写器有两种，一种是固定式读写器，一种是便携式读写器。固定读写器一般设置在班车停靠点，读取车辆信息、班车时间、运行时间等班车信息。同时，固定读写器还能将班车实际运行情况与运行计划放在一起进行比较，将班车的出入信息展示出来，发现其中的错误，进行改进。

便携式读写器设置有几种情况，比如在叉车、手推车等库存管理设备上安放读写器，在配送车辆内安放车载读写器，为操作人员配备手持读写器等等。

物联网技术在智慧配送中的应用实践

连接世界万物，实现物物互联是物联网的最终目的。随着经济发展，人们的收入水平不断提升，有车族的数量越来越多，城市交通拥堵现象愈发严重，且城市交通情况瞬息万变。在现代城市配送过程中，如何将物品及时准确地配送给客户是一大难题。

在物联网技术与实时通讯系统的作用下，配送车辆之间可实时通信，以做到快速配送、准时配送。为此，物流企业可以在配送车辆中安排主车辆和附属车辆，主车辆和附属车辆可以实时通信，主车辆接受指挥中心的调配，根据交通情况实时调整运行线路。在接收到线路调整指令后，主车辆指挥其他附属车辆优化道路选择，实现准时配送。

如果在配送途中主车辆与配送管理中心失联，主车辆就可以自行根据实时路况选择合适的配送线路，指挥其他的附属车辆按照最优线路配送货物，让货物实现准时配送。在这种情况下，主车辆必须拥有强大的信息处理能力和与附属车辆通信的能力。物联网及其他信息技术的迅猛发展让城市快速配送有了实现的可能，对未来的城市配送产生了极其重要的影响，使城市配送效率大幅提升，使城市交通拥堵情况下的物流配送难题得到了妥善解决。

继互联网之后，物联网必将再次引发一场世界级的信息革命。所以，当下，我国要紧抓这一机遇，重点发展物联网技术，构建协调统一的物联网标准，推动物联网产业实现规模化发展，为物联网发展奠定良好的基础。物联网在物流行业的应用有着广阔的前景，但过程却比较曲折。物联网在其他领域应用出现的问题同样会出现在物流领域，结合物流行业的特点，物联网在物流领域的应用大概会出现以下问题：

（1）完全识别问题，电子标签无法做到完全识别。物流过程中很多商品因为电子标签无法识别被淘汰，导致企业损失严重。

（2）成本问题，条码标识的成本只有几分钱，电子标签的成本是其10倍，成本较高。

（3）标准化问题，目前，世界范围内还没有形成统一的物联网标准，使物联网发展受到了严重制约。

（4）传感器功耗问题。

（5）安全问题等。

在物联网应用中这些问题切实存在，但随着物联网技术的迅猛发展，上述问题都能得到有效解决，为物联网在物流领域的大规模应用提供有效支持。

对于整个智慧配送项目来说，工作包是最初级的可交付成果，是整个项目的基础和关键执行点。在智慧配送项目执行的过程中，工作人员首先要对各个工作包的完成情况进行评估与检验，具体内容包括配送管理业务流程描述、项目需求分析与功能设计是否正确，标签贴放是否符合要求，读写器安装是否符合设计方案，固定读写器与便携式读写器联调系统运行是否正常，软件系统后台数据库的更新是否与实际操作情况相符等等。

智慧配送项目验收也分为两部分，一是在项目实施过程中，对各种设备质量是否达标，包括标签的完整性是否符合要求；阅读器能否顺畅地接收信息；配送管理信息系统及GIS系统的实现是否与需求说明书相符等内容进行检验。二是在项目实施后，对项目功能与项目预期目标的实现情况进行检验。

众包：以信任为基础的高效配送模式

随着移动互联网向诸多传统行业的不断渗透，越来越多的企业开始和消费者实现无缝对接，同城配送及最后3公里配送订单迎来爆发式增长，这对于几乎满负荷运转的传统物流企业带来了巨大的挑战。而自建物流的成本压力也使诸多企业望而止步，于是建立在信任基础上的众包物流模式，逐渐成为打破同城配送困境的关键所在，并借着“互联网+”在物流行业掀起的巨大浪潮，吸引了创投界的广泛关注。

◆人人快递：以众包同城配送为切入的电商信息服务平台人人快递借助于顺路捎带的众包物流模式，人人快递充分利用了社会中的闲置运力资源，在为兼职人员带来一定收入的同时，更帮助商家扩大了覆盖范围，突破了区域、人力配置等方面的限制，使其产品能够在短时间内迅速运输到消费者手中。

借助于人人快递移动端，货主可以快速高效地将在平台上发布订单，那些提供兼职配送服务的“自由快递人”将就近抢单，从而为货主提供及时高效地完成运输任务。在众包物流模式中，所有人都可以成为自由快递人。为了有效应对“自由快递人”的难以监管的问题，人人快递要求兼职人员必须进行实名认证、拍照存档、绑定银行卡等。

◆达达：为O2O行业提供最后三公里物流配送服务达达是一个通过众包物流模式为商家提供最后3公里配送服务解决方案的平台，2014年6月上线的达达物流，在2015年获得了1亿美元的投资，领投方为DST，红杉资本和景林跟投。

2016年4月，京东集团宣布京东到家与达达合并，合并后，京东集团将拥有新公司47%的股份并成为单一最大股东，新公司将包含两大业务版块：众包物流平台及超市生鲜O2O平台。其中众包物流平台将整合原有达达和京东到家的众包物流体系，并继续使用“达达”品；O2O平台则会继续沿用“京东到家”的品牌。

2016年10月，新达达配送平台获得沃尔玛战略投资3.36亿元人民币，双方将建立全面深度战略合作，将整合各自在O2O到家服务、物流和零售领域的优势，共同打造中国领先的生鲜商超线上线下相结合的零售模式。据达达物流官方公布的数据显示，目前达达平台中的兼职自由快递人总规模已经达到了数十万人，并建立起了较为科学完善的服务质量监管机制。

截止到2018年3月，达达配送平台已经覆盖全国360多个重要城市，拥有300多万达达骑士，服务超过80万商家用户和3000万个人用户，日单量峰值超过400万单，累计融资近7亿美元。其生鲜商超O2O平台“京东到家”，包含超市便利、新鲜果蔬、零食小吃、鲜花烘焙、医药健康等业务，覆盖北京、上海、广州等22个城市，注册用户超过3000万。

◆闪送：为用户提供全程可监控的直送服务

北京同城必应科技有限公司旗下的闪送上线于2013年8月，创始人薛鹏担任CEO一职。以智能交通及快递配送分享为核心的闪送，专注与为广大货主提供优质、高效、安全的私人物品及加急件配送服务。

闪送平台中的配送人员“闪送员”主要是兼职人员，凡是年满18周岁的法定公民都能报名参加，闪送在经过一定的筛选后将会对符合条件的员工进行培训。这些闪送员在为货主提供服务时，需要出示记载了他们详细信息的工作证件“闪送服务卡”，而取件、收件时，人们可以使用闪送提供的独立密码获取货物并查询相关信息。

◆京东众包：携手如风达力推众包服务，实现同城快速送达通过自建物流崛起的电商巨头京东对于自建物流的高成本问题有着深刻的认识，其对众包物流有着巨大的期望。京东通过与落地配公司“如风达”进行战略合作，为京东旗下的众包物流创业公司“京东到家”提供完善的众包物流服务解决方案。

作为京东到家衍生应用产品的“京东众包”以众包物流模式为核心，吸引社会中具备闲置运力资源的兼职人员，来为“京东到家”平台用户提供优质配送服务。

当然，京东众包在招募兼职配送人员上也设置了一些条件，比如：必须年满18周岁、具备完全民事行为能力等。此外，这些配送人员需要向平台缴纳一定的保证金，并完成平台的考核任务。现阶段，京东众包的主营业务是为京东到家平台用户提供3公里内的同城生鲜产品配送服务。

◆E快送：提供智能定位准时送达的同城配送服务2014年11月，北京易凯斯科技有限公司旗下的“E快送”正式成立。E快送平台为广大用户提供7×24小时的配送服务。

借助于智能导航技术，E快送可以对配送人员进行实时精准定位，货主及收件人可以通过智能手机客户端随时了解配送人员的具体位置，从而对快件预计达到时间进行精准预估，有效防止出现快递员为了追求绩效而出现的“空投”乱象。

在进行收发货时，系统会向货主手机发送取件密码及收件密码，当快递人员取件时需要得到货主提供的取件密码，当密码一致时，才能够成功取件并派发。收件时，收件人也必须提供收件密码，这能够充分确保货物的安全性。与大部分众包物流公司一样，E快送也会对报名参加的兼职快递人员进行筛选，并对合格人员进行培训。

◆您说我办：一款以“跑腿”为核心业务的同城C2C服务平台北京您说我办电子商务公司旗下的“您说我办”APP应用产品上线与2014年7月。该产品是一款释放广大民众生产力的C2C服务平台，货主在平台中发布订单并同时确定配送价格，服务人员可以根据自己的需求选择合适的订单来提供服务。当然，货主与服务人员之间并没有明确界限，人们既可以扮演提供需求的货主，也可以成为提供配送服务的服务人员。平台支持通过语音或者文字来发送相关需求，货主需要对抢单的多个服务人员进行筛选。

您说我办采用用户实名认证信用体系，从而对提供配送服务的服务人员的信誉度及服务质量进行监管。在招募服务人员时，您说我办会制定严格的审核措施来对服务人员的身份进行考核，符合条件的服务人员还要参加岗前培训。据您说我办官方人员表示，目前公司的主营业务为配送服务，未来计划向更多与人们本地化生活相关的领域扩张。