4 冷却液

发动机工作时产生的热量，一部分依靠冷却液散发。有人把冷却液称为防冻液，这个称呼不准确。冷却液不仅需要防冻，还得防沸腾、防腐蚀、防水垢，且不受季节及地域的影响。其中，冰点和沸点是冷却液的基本指标。它的主要成分是乙二醇，特点是沸点高、冰点低，此外还有各种添加剂。

最早，汽车冷却以普通水为媒介，由于水的沸点是100摄氏度，所以，当水箱散热不佳时，很容易沸腾，严重时还会粘缸。另外，水有可能产生水垢，堵塞冷却管道，从而影响冷却效果。见图2-16。

1．冷却液的选择

在汽车说明书里，有本车所用冷却液的规格，各厂家的特约经销商，也都供应自家车型所需的冷却液。在汽车配件市场上，有很多牌子的冷却液出售。不过，要注意品质。因为，媒体不止一次地报道，市场上存在大量假冒名牌的冷却液。见图2-17，图2-18，图2-19。

2．冷却液的更换

按照部分厂家的规定，冷却液有效使用期为两年，到期需更换。但也有一些车主延长数年后才更换。在冷却液的包装上，注明了使用方式—有的直接使用，有的需按一定比例与水混合后使用。更换时首先将发动机冷却液放出，加入清水，启动发动机怠速运转几分钟，熄火后将水放掉，然后加入新冷却液。

加注冷却液时，最好避免发动机处于高温状态时。把冷却液加注到储液罐的上限为止，旋紧储液罐的盖子，启动发动机，怠速运转至发动机正常工作温度后熄火。当发动机温度下降后，检查储液罐的液面高度，依旧保持在原有位置算合格，否则要补充到足够为止。

3．检查冷却液

每次更换机油时，应顺便看一下冷却液是否有亏欠。正常情况下，冷却液的液面应该处于储液罐上限与下限之间。如果是热车状态，冷却液的液面会有些变化，这是正常的。

如果液面很高，说明机器或许有故障，比如节温器或冷却管路出了问题。启动发动机，在怠速状态下，观察液面的变化，如果液面不断升高，需立即找维修人员检查并修理。

如果冷却液降到下限以下，需立即补充。在亏液状态下，发动机的冷却不充分，导致机件高温，此时如继续行车，轻则缸垫烧毁，重则气缸受热变形。

补充冷却液最好是厂家规定的同品牌产品，不过，少量加水也没问题，但一定是蒸馏水。

4．冷却液冰点的检查

如果曾经加注过蒸馏水，入冬前最好到维修站检查一下冰点。检查的过程很简单，在冰点仪上涂抹一点儿冷却液，就能察看冰点是多少。冰点仪的外形是个小圆筒，网上卖60～200元/个。我曾加注过将近1升蒸馏水，事后检查冰点，依然在适用范围内。

5．汽车开锅是怎么回事

水箱散热效果不好，节温器有故障，水管里有较多的水垢，电子扇不转，严重亏欠冷却液—这五个问题，都能导致冷却液沸腾，俗称汽车开锅。

汽车开锅并不常见，毕竟温度上升总得有个过程。比如，仪表盘上的水温表指针脱离正常位置，逐渐走向红色区域，甚至出现红灯报警。如果这些驾驶者都没看见，继续行驶，就只能等到眼前升起一股白烟再停车了。