第六节　特殊季节路基的施工

特殊季节路基的施工，在我国主要是指路基的冬季施工和雨季施工。路基工程施工应该尽量避开冬季及雨季施工，如果由于工期等要求必须安排在冬季及雨季进行施工，在进行冬季或者雨季施工时，则应当根据实际情况，采取必要的措施来保证冬雨季施工的路基工程能够满足设计文件及相关施工技术规范的要求，从而保证整个道路的施工质量。

一、路基的冬季施工

冬季路基的施工过程中，由于受季节的影响，冬季寒冷的气候条件对路基工程的施工质量、施工安全和施工进度都具有直接的影响。冬季路基施工质量事故发生的比较隐蔽、滞后，要改变这种状况，就需要改变冬季路基施工中的影响因素，尽可能避免施工问题的出现。因此，在冬季路基的施工中应注意如下事项。

（1）在反复冻融地区，昼夜平均温度在-3℃以下、连续10d以上时，进行路基施工称为路基冬季施工。当昼夜平均温度虽然上升-3℃以到上，但冻土未完全融化时也应当按冬季施工办理。

（2）路基冬季施工时，应当进行以下工程项目的施工。

①泥沼地带河湖冻结到一定深度后，可利用冻结后的一定承载力修筑施工便道，运输所需的机具、设备和材料。如果需要进行换土时，可趁冻结期挖去原地面的软土、淤泥层换填合格的其他填料。

②含水量高的流动土质、流沙地段的路堑，可充分利用冻结期进行开挖。

③河滩地段可利用冬季枯水有利条件，开挖基坑修建防护工程，但应采取加温保温措施，注意对防护工程的养护。

④岩石地段的路堑或半填半挖地段，可进行开挖作业。

⑤其他情况的次干路以下道路路基可在冬季施工，但融冻后必须按规定重新整理边坡，对填方路堤应进行补充压实达到规范要求。

⑥砍伐用地界内不需要刨根的树木，清除用地界内的杂物。

（3）路基工程不宜在冬季施工的项目。

①城市快速路、主干路的土路堤和地质不良地区次干路以下道路路堤。

②铲除原地面的草皮；挖掘填方地段的台阶。

③整修路基的边坡。

④在河滩低洼地带将被水淹没的填土路堤。

（4）路基冬季施工前应进行下列准备工作。

①对冬季施工项目按照特点和规律依次排队，编制实施性的施工组织计划。

②冬季施工项目在冰冻之前，应进行施工现场放样，保护好施工控制桩并树立明显的标志，防止被冰雪掩埋。

③在冰冻之前，应全部清除路基范围内的树根、草皮和杂物，修通现场的施工便道。

④在冰冻之前，应挖好坡地上填方的台阶，清除石方挖方的表面覆盖层和裸露岩体。

⑤维修保养冬季施工需用的车辆、机具设备，充分备足冬季施工期间的工程材料。

⑥准备施工队伍的生活设施、取暖照明设备、燃料和其他越冬所需的物资。

（5）冬季施工所用的路堤填料，应选用未冻结的砂性土、碎石土、卵石土，开挖石方的石块石渣等透水性良好的土，禁止使用含水量过大的黏性土。城市快速路、主干路禁止用冻结填料修筑路堤，其他等级的道路可用含部分冻土的土填筑路堤，但其中冻土块的粒径不得大于5cm，冻土块的含量不宜超过30％，而且冻土块应均匀分散在填土中，不得把冻土块集中填筑于一处。

（6）冬季填筑路堤，应按横断面全宽平填，每层松铺厚度应按正常施工减少20％～30％，且最大松铺厚度不得超达30cm，压实度不得低于正常施工时的要求，当天填筑的土必须当天完成碾压。

（7）当路堤高距路床底面1.0m时，应碾压密实后停止填筑。在上面铺一层雪或松土保温待冬季过后整理复压，再分层填至设计标高。

（8）挖填方交界处，填土低于1.0m的路堤都不应在冬季进行填筑。

（9）冬季施工取土坑应远离填方的坡脚。如条件限制需在路堤附近取土时，取土坑内侧到填方坡脚的距离，应不得小于正常施工护坡道的1.5倍。

（10）冬季填筑施工的路堤，每层每侧应按规定进行超填并压实，待冬季过后修整边坡削去多余部分并拍打密实或加固处理。

（11）冬季施工开挖路堑表层冻土时，可以根据气温高低、冻土深度、机械设备情况等，选用下列方法。

①爆破冻土法。当冻土深度达到1m以上时，可采用爆破法炸开冻土层。炮眼深度取冻土深度的0.75～0.90倍，炮眼间距取冻冰深度的1.0～1.3倍，并按梅花形交错布置。

②机械破冻法。当冻土深度达到1m以下时，可采用专用破冰机械（如冻土犁、冻土劈、冻土锯和冻土铲等），予以破碎清除。

③人工破冻法。当冰冻层较薄，破冻面积不大时，可采用日光暴晒法、火烧法、热水开冻法、水针开冻法、蒸汽放热解冻法和电热法等方法，胀开或融化冰冻层，并辅以人工撬挖。

（12）冬季开挖路堑时，应符合下列规定。

①当冻土层破开挖到未冻土后，应当连续作业，分层开挖，如果中间停顿时间较长时，应在表面覆雪保温，避免出现重复被冻。

②挖方边坡不应一次开挖到设计线，空预留30cm厚的台阶，待到正常施工季节再削去预留台阶，整理达到设计边坡。

③路堑挖至路床面以上1.0m时，挖好临时排水沟后，应停止开挖并在表面覆雪或松土，待到正常施工季节时，再挖除其余部分。

④冬季开挖路堑时必须从上向下开挖，严禁从下向上掏空挖“神仙土”，这对施工安全是非常不利的。

⑤每日开工时应尽量选挖向阳处，待气温回升后再挖背阴处，如果开挖中遇到地下水源，应及时开挖排水沟，将水引排出去。

（13）冬季施工开挖路堑的弃土要远离路堑边坡坡顶堆放。弃土高度一般不应大于3m。弃土堆坡脚到路堑边坡顶的距离一般不得小于3m，深路堑或松软地带应保持5m以上。弃土堆应摊开整平，严禁把弃土堆置于路堑边坡顶上。

二、路基的雨季施工

道路施工是露天作业，受自然条件的影响很大，尤其是路基工程以水害最为严重，是影响工程质量和进度的主要因素。

（1）雨季路基施工地段一般应选择丘陵和山岭地区的砂类土、碎砾土和岩石地段、路堑的弃土地段。除施工车辆外，应严格控制其他车辆在施工场地通行。重黏土、膨胀土及盐渍土地段不宜在雨季施工。平原地区排水困难，不宜安排雨季施工。

（2）雨季施工前应进行下列准备工作。

①对选择的雨季施工地段进行详细的现场调查研究，根据实际情况编制实施性的雨季施工组织计划。

②修建施工便道并保持雨晴天均畅通。

③住地、库房、车辆停放场地、生产设施等，都应设在最高洪水位以上地点或高地上，并应远离泥石流沟槽冲积堆一定的安全距离。

④修建临时排水设施，保证雨季作业的场地不被洪水淹没并能及时排除地面水。

⑤储备足够的工程材料和生活物资。

（3）雨季填筑路堤时，应按照下列规定进行。

①凡进入雨季施工的路基工程，应根据工程特点合理安排机具和劳力，组织快速施工。

②雨季期间安排施工计划，应集中人力，分段突击。本着完成一段再开一段的原则，当日进度当日完成，做到随挖、随填、随压。

③符合雨季路基施工的地段，在正式填筑路堤前，应在填方坡脚以外开挖排水沟，保持场地不积水；如果原地面松软，应采取换填等措施。

④雨季填筑路堤应选用透水性好的碎石土、卵石土、砂砾、石方碎渣和砂类土作为填料，当利用挖方土作为填方时，应随挖、随运、随填、随压实，含水量过大无法晾干的土，不得用作雨季施工填料。

⑤雨季施工路堤应分层进行填筑，每一层的表面应做成2％～4％的排水横坡，以防止产生积水。填筑和压实应协调进行，当天填筑的土层应当天完成压实；对当日不能填筑的土，应采取大堆存放，以防止雨水浸泡。

⑥雨季填筑路堤需要借土时，取土坑距离填方坡脚不宜小于3m。平原地区顺路基纵向取土时，取土坑深度一般不宜大于1m。

（4）在雨季开挖路堑时，应按照下列规定进行。

①路堑开挖前在路堑边坡坡顶2m以外按规定开挖截水沟并接通出水口。

②雨季开挖路堑时宜分层开挖，每开挖一层均应设置排水纵横坡。挖方边坡不宜一次挖到设计标高，应沿坡面留30cm厚，待雨季过后再修整到设计坡度。以挖作填的挖方应做到随挖随运随填。

③雨季开挖路堑挖至路床设计标高以上30～50cm时应停止开挖，并在两侧开挖排水沟。待雨季过后再挖到路床设计标高后压实。高速公路或一级公路，如果土的强度不符合设计要求时应超挖50cm，其他等级公路超挖30cm，用粒料分层回填并按路床要求压实。

④雨季开挖岩石路堑时，炮眼应尽量水平设置。边坡应按设计边坡自上而下层层进行刷坡，并应随时核对其坡度是否符合设计要求。为降低工程投资和保护自然环境，应尽量利用挖出的石渣，石渣必须废弃时应按有关规定办理。