114.汽车维修零件如何检修？

答：①汽车精密加工的零部件表面应防止碰伤，精密配合件表面应涂油防锈。

②汽车有分级修理尺寸的零部件，应按分级修理尺寸进行检查、测量并打上分类标记（标签）。

③汽车选用或自行制配的主要零部件，其几何形状、加工精度、材质、机械性能、硬度和表面粗糙度，均应达到原厂或汽车配件厂的技术文件要求（除战地特殊环境下，否则不推荐使用非原厂备件）。

④汽车滚动轴承和滑动轴承与轴径或轴承孔配合公差超过规定值时，不得采用挂焊锡、电火花打毛及加垫金属薄皮等手段来修复，应进行更换。

⑤汽车毛毡油封和牛皮油封安装前应放入15～40℃的机油中浸透。

⑥汽车油封的质量必须可靠，其规格尺寸、形状、橡胶品质以及弹簧弹性应符合使用的技术要求，其工作面应光滑平整，不得有裂纹、褶皱、伤痕、缺口等缺陷。

⑦汽车轴颈装入油封前，其内、外圈和倒口部分不得有毛刺、尖角和锐边，耐油橡胶油封安装时其工作面与油封轴颈应涂润滑油（有特殊规定的车型除外），铁壳油封外径与承孔均应涂以密封胶。

⑧汽车油封与承孔的配合应符合以下要求。

a.铁壳油封外径小于或等于80.00mm的过盈量为0.05～0.14mm；外径大于80.00mm的过盈量为0.08～0.21mm。

b.耐油橡胶油封外径小于或等于80.00mm的过盈量为0.10～0.40mm；外径大于80.00mm的过盈量为0.25～0.55mm。

⑨汽车各油封轴颈磨损超过使用限度时，应恢复原厂标准或更换新件；油封与轴颈的配合紧度，以手能转动为宜。

⑩安装油封时应使用专用工具，均匀用力将油封压到位，不准使用锤、棒及其他工具直接在油封表面敲打。

凡汽车维修规范中要求做平衡试验的零部件，都应按技术要求在专用的试验台或仪器上进行静平衡或动平衡试验。

需要探伤检查的金属零部件，应按原厂技术文件规定进行严格的探伤检查（磁力探伤检查后，应按规定要求退磁）。

密封性要求严格的零部件或组合件，应按有关规定，使用液压法或气压法检验其密封性。

所有电气设备的绝缘部分都应进行绝缘性能试验，不应有漏电、击穿及搭铁现象。

凡有配合要求的零部件，其表面在装配时应严禁敲打。

主要螺栓出现变形、裂损时应更换；螺孔及零件上的螺纹在有效范围内出现变形、滑扣时应进行工艺加工。