案例11　奔驰E300有时无法启动

1.故障现象

一辆奔驰进口车型E300，底盘号为WDB212054，装配272发动机，客户反映有时在行驶时会出现仪表灯全亮，但闪一下就立即消失了，出现过几次，没有规律性。初次检查时没有发现异常现象，进行试车也一切正常，于是把车辆交予客户使用。谁知道第二天客户打来电话说，故障再次出现，更糟的是这次不能启动了，要求救援，于是把车拖回厂里维修。

2.故障分析及排除

接车后打开钥匙，仪表灯全亮，但无法启动及换挡，多功能仪表盘上依次出现轮胎压力指示器停止运作，智能大灯停止运作，无法换挡、请去特许服务中心等信息。随即对车上功能进行检查，发现座椅不能移动，车窗玻璃无法正常升降，COMAND无法打开，仪表上的燃油表及水温表等都没有反应。

连接诊断电脑进行快速测试，发现有许多控制单元，如座椅控制单元、KG控制单元、四个车门控制单元、天窗控制单元、ME控制单元等都检测不到。其余能够检测到的控制单元都报有与检测不到控制单元通信方面的故障码。进入中央网关查看控制单元状态的实际值，发现除仪表控制单元外，CAN B和CAN E上的部件都显示未安装，看来此故障不仅仅影响着启动和换挡，已造成CAN B和CAN E系统的瘫痪。

查找此车的网络框图，如图2-35所示，发现诊断顺序为诊断接头通过CAN D到达N10/1（前SAM控制单元），之后连接到CAN B和CAN E上。造成CAN B和CAN E上控制单元都检测不到的原因可能为，CAN D故障、前SAM控制单元故障、和CAN E都出现故障，或者是CAN B或CAN E上某个部件或线路出现故障引起相关系统瘫痪。

尽管故障现象及原因比较复杂，但此车有一个比较有利的条件，就是故障现象一直存在。于是找出CAN B及CAN E的分配器，用万用表测量CAN线电压，发现CAN E上电压正常。而测量CAN B时，发现CAN H及CAN L的电压均为0V，不正常。连接赫尔曼专用工具测试波形，发现CAN B波形为一条直线。按照常用的方法，逐个拔掉CAN B分配器上的插头，当拔掉某一个插头时，CAN B波形突然恢复正常，再次进行快速测试时，发现除KG控制单元外，其他控制单元均能正常检测到，这就说明是KG这一路出现故障。

找到KG控制单元，测量从分配器到KG控制单元的线路正常，但这也不敢判断是KG控制单元内部出现故障，于是拔掉KG控制单元上的插头进行试车，发现过颠簸路面时依然会出现仪表报警，这就充分说明了KG控制单元的线路有问题，于是拆掉后备厢里的内衬，顺着线路往前找，果然找到一处磨损的线束，把线束包好后，装上KG控制单元，进行反复试车一切正常，故障排除。