1.2 汽车电路基本元件

1.汽车用导线

汽车电路是用导线连接起来的，而其导线是用电设备从电源获得电能必不可少的元件。汽车电气设备的连接导线，按承受电压的高低，可分为高压导线和低压导线两种。其中低压导线按其用途来分，又有普通低压导线和低压电缆线两种。汽车充电系统、仪表、照明、信号及辅助电气设备等，均使用普通低压导线，而启动机与蓄电池的连接线、蓄电池与车架的搭铁线等则采用电缆线；点火线圈高压输出线、分电器盖至发动机各缸火花塞上的高压分线，则使用特制的高压点火线或高压阻尼点火线。

1）低压线

低压线截面积的正确选择：汽车上各种电气设备所用的连接导线，可根据用电设备的负载电流大小适当选择导线的截面积。一般为：长时间工作的电气设备可选用实际载流量60%的导线；短时间工作的用电设备可选用实际载流量60%～100%的导线。同时，还应考虑电路中的电压降和导线发热等情况，以免影响用电设备的电气性能和超过导线的允许温度。为保证一定的机械强度，一般低压导线截面积不小于0.5mm2。表1.1所示为汽车用低压铜芯导线允许载流量。

表1.1 汽车用低压铜芯导线允许载流量

（1）低压线的型号与规格。用于汽车照明、仪表、其他辅助设备及启动机、蓄电池与搭铁等汽车用低压导线的型号与规格见表1.2。

表1.2 汽车用低压导线的型号与规格

（2）低压线的颜色。随着汽车用电设备的增加，导线数目也在不断增多，为便于识别和检修汽车电气设备，电线束中的低压线通常由不同颜色组成。

根据我国有关规定，低压电路的电线选用有以单色线为基础和以双色线为基础两种原则。

以单色线为基础选用时，其单色线的颜色与代号如表1.3中所示。双色线的主、辅色的搭配及其代号如表1.4所示，其中的黑色（B）专做接地（搭铁）线用。

表1.3 汽车用单色低压线的颜色与代号

表1.4 汽车用双色低压线的主、辅色的搭配及其代号

以双色线为基础选用时，各用电系统的电源线为单色，其余为双色，其双色线主色的规定如表1.5所示。

表1.5 汽车各用电系统双色低压线主色的规定

日本汽车电器导线大多数采用基准色（导线本身颜色）、辅助色（条纹颜色）和彩色套管的综合颜色来进行区别。在汽车电路图中，为了简化标注，用字母表示电线的颜色，其标注规律为：单个字母表示单色电线；两个字母的电线，其第一个字母表示基准色，第二个字母表示辅助色，如BR、GB等；加彩色套管的电线用“/”线隔开，斜线上面的字母表示电线颜色，斜线下面的字母表示套管颜色，如LB/W、B/Y、R/W等。表1.6所示为日本汽车电器导线常用标注颜色字母代号，表1.7所示为日本汽车电路导线常用基准色与辅助色。

表1.6 日本汽车电器导线常用标注颜色字母代号

表1.7 日本汽车电路导线常用基准色与辅助色

英国与德国汽车电器电路图用得较多的是黑白两种颜色，为便于区分电路图上每根线路的颜色，也使用了一套字母代码，字母代码表示导线护套的颜色，如表1.8所示。

表1.8 线路色标和字母代码

2）高压导线

汽车用高压点火线可以分为普通铜芯高压线和高压阻尼线两种。高压阻尼线的特点是：可以抑制或衰减点火系统所产生的对无线电设备干扰的电磁波。其型号与规格见表1.9。

表1.9 汽车用高压导线的型号与规格

2.插接器

分线束与分线束之间、线束与用电设备之间、线束与开关之间的连接采用插接器，也称为连接器，由插头和插座两部分组成。汽车上不同位置所用的插接器的端子数目、几何尺寸和形状各不相同。插接器不能松动、腐蚀，为了保证插接器的可靠连接，其上都有锁紧装置，而且为了避免安装中出现差错，插接器制成不同的规格、形状。图1.2所示为插接器的形状与结构。